ล่าสุด วันนี้(14 มี.ค.61) วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์และกรมทางหลวง ลงพื้นที่เข้าตรวจสอบอีกครั้งเมื่อเวลาประมาณ 11:00น. โดยปิดการจราจรชั่วคราวรถทุกคันให้ใช้พื้นราบ
วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ยืนยันตามหลักวิชาการว่าสะพานมีความมั่นคงแข็งแรงสามารถใช้งานได้ตามปกติ ส่วนรอยแยกที่เกิดขึ้นเรียกว่า 'รอยแยกเผื่อขยาย' ซึ่งจะมีแผ่นยางรองพื้นเผื่อการยืดหดตัวของสะพานขณะที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงในแต่ละช่วงเวลา ประมาณ 7-12 ไมครอนต่อองศา ซึ่งวิศวกรจะคำนวณขึ้นอยู่กับระยะทางของสะพานด้วย จากการตรวจสอบพบรอยแยกจุดดังกล่าวยังไม่เกิน 20 ซม. จึงไม่ได้ถือว่าเป็นปัญหาใหญ่ จึงสรุปสาเหตุว่าเกิดจาดการเสื่อมสภาพของวัสดุยางรอง เพราะสังเกตว่าแผ่นผนังกันเสียงไม่พบรอยเลื่อน ดังนั้นที่เห็นเหมือนช่องว่างมองทะลุลงไปด้านล่างได้นั้น เกิดจากยางเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน ลักษณะเหมือนท่อยืดหดตัวแล้วไม่คืนสภาพเดิม เลยทำให้เกิดรอยห่าง
สำหรับการซ่อมแซม กรมทางหลวง แจ้งว่าต้องเปลี่ยนวัสดุให้มีการยืดหดตัวดีขึ้น เพื่อทำให้ช่องว่างลดลง โดยบนสะพานข้ามวงเวียนหลักสี่มี 3 รอยต่อ ใช้เวลาเฉพาะช่วงกลางคืนประมาณ 1 สัปดาห์ซึ่งเริ่มมางานมาแล้วบางส่วน