รายงานการสอบสวนชิ้น ใหม่ของสำนักงานความปลอดภัย ด้านการขนส่งออสเตรเลีย (เอที เอสบี) โดยวิเคราะห์จากการสื่อสารทางดาวเทียมครั้งสุดท้าย ของเครื่องบินลำนี้ ดาร์เรน เชสเตอร์ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมออสเตรเลีย กล่าวว่า เครื่องบินลดระดับลงด้วยความเร็วสูง ขึ้นเรื่อยๆ ก่อนที่จะขาดการติดต่อ และจากการตรวจสอบส่วนแฟลบของปีกเครื่องบินซึ่งพบที่แทนซาเนีย พบว่าน่าจะอยู่ในตำแหน่งที่พับเก็บไว้ก่อนที่มันจะ หลุดออกจากปีก แสดงว่าเครื่อง บินลำนี้ไม่ได้อยู่ในสภาพที่พร้อม จะลงจอดก่อนที่เครื่องจะดิ่งลงสู่ มหาสมุทร
รายงานชิ้นนี้มีข้อมูลใหม่ที่สำคัญถึงสิ่งที่เราเชื่อว่าเกิด ขึ้นกับเที่ยวบินเอ็มเอช 370 ก่อน ที่เครื่องจะดิ่งมหาสมุทร ซึ่งผู้เชี่ยวชาญในการประชุมครั้งนี้จะ ทบทวนข้อมูลทั้งหมดที่มี และวิเคราะห์ถึงความเกี่ยวข้อง เพื่อกำหนดทิศทางการค้นหาต่อไป ขณะนี้พบเศษซากของชิ้นส่วนที่คาดว่าจะเป็นของเครื่องบินลำนี้ที่ทีมสอบสวนสนใจมาก กว่า 20 ชิ้น ซึ่งพบที่ชายฝั่งทวีปแอฟริกา, มาดากัสการ์, เกาะมอริเชียส, เรอูนียง และโรดริเกซ
เครื่องบินโบอิ้ง 777 มาเลเซียแอร์ไลน์ เที่ยวบินเอ็มเอช 370 ออกเดินทางจาก กรุงกัวลาลัมเปอร์มาเลเซีย มุ่งหน้าสู่งกรุงปักกิ่ง ของจีน พร้อมผู้โดยสารและลูกเรือ 239 คน สูญหายไปเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2557 โดย มีการค้นหาใต้ทะเลบริเวณนอก ชายฝั่งทางตะวันตกของออสเตรเลียแต่ยังไม่พบซากเครื่องบินลำ นี้ ซึ่งค้นหาไปแล้วกว่า 110,000 ตารางกิโลเมตร จากทั้งหมด 120,000 ตารางกิโลเมตร คาดปฏิบัติการค้นหาเครื่องบินลำนี้จะสิ้นสุดลงในช่วงต้นปี 2560