เวที Big Talk #2 เกี่ยวกับว่าประเทศไทยต้องมีสถาบันวิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน ที่ผู้เชี่ยวชาญด้านป้องกันอุบัติเหตุขององค์การอนามัยโลก ชี้ชัดสถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนของไทยยังน่าเป็นห่วง ข้อมูลผู้เสียชีวิตและพิการยังทรงตัว ทั้งในช่วงเทศกาลและนอกเทศกาล ระบุชัดหากยังปฏิบัติด้วยวิธีเดิมๆ จะไม่สามารถแก้ปัญหาได้แน่นอน โดยย้ำว่า “การป้องกันอุบัติเหตุจราจรเป็นความรับผิดชอบของประชาชนทุกคน” วอนภาครัฐเพิ่มการปฏิรูประบบความปลอดภัยทางถนนร่วมด้วย
นายแพทย์วิทยา ชาติบัญชาชัย ผู้อำนวยการศูนย์ความร่วมมือแห่งองค์การอนามัยโลกและโรงพยาบาลขอนแก่น กล่าวว่า เป็นจังหวะสำคัญของประเทศไทยที่จะพูดถึงเรื่องการมีสถาบันวิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนนในช่วงของการปฏิรูปประเทศช่วงนี้ เพราะทุกๆ ชั่วโมงมีคนไทยเสียชีวิต 3 คน ในหนึ่งวันมากกว่า 40-60 คนต่อวัน ทุกชั่วโมงจะมีผู้บาดเจ็บหนักถึง 200 คน และพิการ 8 คน การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรมีสูงกว่าการฆาตกรรม 8 เท่า สูงกว่า ไข้เลือดออก 200 เท่า
เช่นกรณี นักแสดงสาววัยรุ่นที่เสียชีวิตในรถยนต์ยี่ห้อดังช่วงก่อนสงกรานต์ และยังมีกรณีอุบัติเหตุรถบัสตกถนนเส้นทางหลวง 304 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตถึง 19 คน จากภาพข่าวที่เห็นแทบไม่เหลือสภาพรถบัส กรณีนี้สะท้อนถึงความไม่พร้อมของคนขับรถที่ใช้สารเสพติด ขณะที่ตัวรถไม่มีความแข็งแรงตามมาตรฐานสากล หลังจากนั้นยังมีเหตุรถบัสเกิดไฟไหม้จนแรงงานชาวเมียนมาเสียชีวิต 20 คน เป็นกรณีที่สะท้อนถึงการไม่มีอุปกรณ์ความปลอดภัย ไม่มีทางออกฉุกเฉินให้หนีไฟปกติประเทศไทยจะทำรายงานอุบัติเหตุเฉพาะช่วงเทศกาลสงกรานต์และปีใหม่
สำหรับคนเสียชีวิตในสงกรานต์ปีนี้มากกว่าปีที่แล้ว สะท้อนว่าสิ่งที่ทำการรณรงค์ช่วงเทศกาลมาตลอด 10 ปี ไม่ได้ช่วยให้อุบัติเหตุลดลง “ความสูญเสียแบบนี้ทำให้ไทยขึ้นแท่นการเสียชีวิตเป็นอันดับ 1 ของโลก (อย่างไม่เป็นทางการ) ขึ้นแท่นใน 3 เรื่อง คือ เสียชีวิตมากที่สุด ขับรถแย่มากที่สุด และมีถนนแย่มากที่สุดในโลก หากพิจารณาแล้ว 10 กว่าปีที่ผ่านมา ประเทศไทยยังแก้ปัญหาไปไม่ถึงรากของปัญหา จนองค์การสหประชาชาติประกาศว่า ไทยมีจุดอ่อนเรื่องการจัดการ เพราะไทยยังขาดสถาบันหลักด้านนี้ แม้เราจะมีเครือข่ายมากมายทางสังคมที่จะเชื่อมให้เกิดการเคลื่อนที่ของประเด็นก็ตาม
นพ.แท้จริง ศิริพานิช เลขาธิการมูลนิธิเมาไม่ขับ และอดีตกรรมาธิการสามัญขับเคลื่อนการปฏิรูประบบความปลอดภัยทางถนน กล่าวว่า ตนคิดไม่เหมือนคนอื่น เพราะทำเรื่องรณรงค์ป้องกันอุบัติเหตุมา 20 กว่าปี บางครั้งการมองภาพจึงต่างออกไป แต่วัตถุประสงค์สุดท้าย คือ ลดความตาย(ที่ป้องกันได้) ปีละ 20,000 กว่าคน แต่บางอย่างป้องกันลำบาก แต่บางเรื่องที่ไม่สมควรตาย ไม่ถึงเวลา แต่ต้องมาตายในสาเหตุที่ป้องกันได้ เป็นเรื่องน่าเสียใจ แต่กลับไม่มีการเขียนไว้ในเรื่องของการปฏิรูป แสดงว่า เรื่องนี้ไม่ถูกเห็นว่าเป็นเรื่องสำคัญอย่างเร่งด่วน หรือแม้แต่จัดการภายใน 20 ปี สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นว่า สังคมประชาชนไม่เห็นว่าเรื่องนี้ต้องแก้ไข ซ้ำปัญหายังอยู่ที่ผู้บริหารประเทศไม่เห็นปัญหา
รมว.ต่างประเทศสหรัฐ พบ ประธานาธิบดีจีน ย้ำความเป็นพันธมิตร ไม่ใช่คู่ขัดแย้ง
...
กลุ่มฮามาส พร้อมปลดอาวุธหากปาเลสไตน์เป็นเอกราช
...
รรท.ผบ.ตร. ย้ำไม่อคติ ปม คำสั่งให้พล.ต.อ.สุรเชษฐ์ ออกจากราชการ
...
ข่าวทั้งหมด
