การตายจากอุบัติเหตุบนท้องถนนในประเทศไทย ร้อยละ 70 เปอร์เซ็นต์ ส่วนใหญ่เป็นผู้ใช้รถจักรยานยนต์ และส่วนหนึ่งตายเพราะได้บาดเจ็บที่ ศีรษะ นายแพทย์อนุชา เศรษฐเสถียร รองประธานแผนสนับสนุนการป้องกันอุบัติเหตุจราจรระดับจังหวัด (สอจร.) กล่าวว่าหมอผ่าตัดสมอง ทำงานหนักมากโดยเฉพาะในช่วงเวลากลางคืน ส่วนใหญ่เกิดจากอุบัติเหตุจากผู้ใช้รถจักรยานยนต์ ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะ และส่วนใหญ่พบไม่ว่าผู้ป่วยเหล่านั้น ไม่สวมหมวกกันน็อกขณะขับขี่ บางรายมีหมวกกันน็อกแต่ไม่สวม กลับวางไว้ตรงตะกร้าหน้ารถ บางรายสวมเพื่อไม่ให้โดนตำรวจจับ หากคำนึงถึงความปลอดภัยตนเองสักนิด จะได้ไม่เกิดการสูญเสีย และหมอผ่าตัดสมองเอง จะได้พักผ่อนกายใจ ในยามค่ำคืน
กองทุนสนับสนุนการวิจัย จึงได้วิจัยและนำเทคโนโลยีเข้ามาช่วยแก้ปัญหา ระบบการตรวจสอบการสวมหมวกนิรภัยอัตโนมัติ ทำงานโดยมีกล้องวงจรปิด จับภาพรถที่สัญจรไปมา ทั้งด้านหน้าและหลัง ซึ่งภาพที่ได้มาจะถูกประมวลผลทันที โดยโปรแกรมจะบล็อกภาพรถที่ไม่สวมหมวกกันน็อกไว้ และสามารถแยกแยะได้ทั้งคนขับและคนซ้อน ว่าสวมหมวกกันน็อกหรือไม่ รวมถึงจะดึงข้อมูลแผ่นป้ายทะเบียนมาตรวจสอบความถูกต้อง จากนั้นระบบจะส่งภาพมาที่ฐานข้อมูลของกองบังคับการตำรวจจราจร จากนั้นระบบจะออกใบสั่งได้ทันที
การจับภาพของผู้ใช้รถจักรยานยนต์ที่ไม่สวมหมวกกันน็อกจะถูกติดตั้งในระยะความสูง 5 เมตร ซึ่งเป็นระยะที่สามารถจับภาพได้อย่างถูกต้องและแม่นยำ โดยจะติดตั้งบริเวณจุดสำคัญ หรือบริเวณจุดที่มีจ่าเฉยตั้งอยู่ หรือเสาไฟฟ้า เพื่อช่วยการทำงานของเจ้าหน้าที่
อย่างไรก็ตามขณะนี้อยู่ในช่วงการทดสอบและพัฒนา โดยส่งภาพรถจักรยานยนต์ที่สวมหมวกกันน็อกและผู้ที่ไม่สวม ให้ระบบคอมพิวเตอร์เรียนรู้ คล้ายกับสอนเด็กที่ต้องเรียนรู้ เมื่อมีภาพมากพอระบบจะเรียนรู้ได้เอง
หลายคนคงสงสัยว่าเมื่อเรากระทำผิด เงินที่เราจ่ายค่าปรับไปนั้น จะไปอยู่ที่ใดบ้าง พ.ต.อ.เอกราช ลิ้มสังกาศ รอง ผบก.ทล. เปิดเผยว่า เมื่อผู้กระทำผิดถูกปรับ และชำระค่าปรับเรียบร้อยแล้ว จะแบ่งเป็น ๒ กรณี ถ้าพื้นที่เกิดเหตุอยู่ในเขต กทม.และเขตเทศบาล ส่วนหนึ่งจะเป็นสินบนรางวันแก่ผู้จับกุมเดือนละไม่เกิน ๑๐,๐๐๐ บาท ส่วนหนึ่งเป็นเงินกองทุนเพื่อการสืบสวนสอบสวนคดีอาญา และรายได้แผ่นดิน ส่วนกรณีพื้นที่เกิดเหตุอยู่นอกเหนือจากนั้นให้ตกเป็นของท้องถิ่น
Cr.ภาพจากเว็บไซต์ : mgronline.com