ถนนสาย 402 ภูเก็ต...จาก “ทางตัน” สู่ “ทางกลับรถที่ปลอดภัยและไร้รอยต่อ”

บนถนนทางหลวงหมายเลข 402 หรือถนนเทพกระษัตรี-ศรีสุนทร เส้นทางสายหลักที่เชื่อมต่อสนามบินกับตัวเมืองภูเก็ต เคยมีช่วงเวลาที่การเดินทางไม่ต่างอะไรกับการเสี่ยงอันตรายและติดขัดเป็นประจำ ต้นตอของปัญหาไม่ได้อยู่ที่จำนวนรถที่หนาแน่นเพียงอย่างเดียว แต่เกิดจากโครงสร้างของถนนที่มี จุดกลับรถถึง 9 แห่ง ที่มีความเสี่ยงสูง ก่อให้เกิดอุบัติเหตุซ้ำซากและกลายเป็น "ทางตัน" สำหรับผู้ใช้รถใช้ถนน

ทีมงาน จส.100 ลงพื้นที่และได้สัมผัสกับปัญหานี้โดยตรง แม้จะไม่ได้เก็บข้อมูลทุกจุด แต่ระหว่างการเดินทางก็ได้เห็นภาพชัดเจนว่าการกลับรถในแต่ละจุดสร้างความเสี่ยงมากแค่ไหน ไม่ว่าจะเป็นจุดกลับรถสวนป่าบางขนุน, บ้านนาใน, แยกโลตัสถลาง, โฮมโปร, ปูนอินทรีย์, ไทวัสดุ, แยกอนุสาวรีย์, ท่าเรือ, ไปจนถึงจุดกลับรถอีซูซุ ซึ่งล้วนเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุอย่างต่อเนื่อง โดยข้อมูลย้อนหลัง 6 ปี (2562-2567) ระบุว่ามีผู้บาดเจ็บกว่า 340 คน และเสียชีวิตกว่า 30 รายในบริเวณดังกล่าว

ทางออกของปัญหา: “ทางกลับรถไร้รอยต่อ” ที่ทุกคนเห็นด้วย

เพื่อแก้ไขปัญหาที่สั่งสมมาอย่างยาวนาน จังหวัดภูเก็ตภายใต้การนำของ นายโสภณ สุวรรณรัตน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต จึงได้ร่วมกับ แขวงทางหลวงภูเก็ต และเครือข่ายความปลอดภัยทางถนน รวมถึง แผนงานสนับสนุนการป้องกันอุบัติเหตุจราจร (สอจร.) ที่ให้การสนับสนุนและคำปรึกษา โดยได้รับงบประมาณจาก มูลนิธิ Safer Roads Foundation (SRF) จากประเทศอังกฤษ จึงได้ริเริ่ม “โครงการ Safe & Seamless U-Turn” หรือ “ทางกลับรถปลอดภัยและไร้รอยต่อ” ขึ้น

โครงการนี้เริ่มต้นจากการทดลองติดตั้งมาตรการชั่วคราว เช่น การใช้แบริเออร์และกรวยจราจรเพื่อปิดช่องทางกลับรถบางจุดชั่วคราว และผลที่ได้รับเกินคาดหมายอย่างยิ่ง เพียงแค่ 4 เดือน ไม่พบผู้เสียชีวิตในบริเวณที่ติดตั้งมาตรการเลยแม้แต่รายเดียว ที่สำคัญกว่านั้นคือการจราจรมีความคล่องตัวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ผู้ใช้รถใช้ถนนสามารถประหยัดเวลาเดินทางได้อย่างน้อย 10 นาที และรถฉุกเฉินสามารถเข้าถึงพื้นที่ได้รวดเร็วกว่าเดิมมาก โดยรถพยาบาลจากโรงพยาบาลถลางใช้เวลาเดินทางลดลงจาก 12 นาทีเหลือเพียง 6 นาที และจาก 17 นาทีเหลือ 9 นาที

บทพิสูจน์ที่แข็งแกร่งที่สุดคือ เสียงของประชาชนในพื้นที่ จากผลสำรวจพบว่า คนภูเก็ตเห็นด้วยกับมาตรการนี้ถึง 90.5% เพราะตระหนักดีว่าปัญหาส่วนใหญ่เกิดจากพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ที่ไม่คุ้นเคยเส้นทาง การปรับปรุงโครงสร้างให้ชัดเจนและปลอดภัยจึงเป็นทางออกที่ตรงจุดและมีประสิทธิภาพที่สุด

การส่งมอบอย่างเป็นทางการ: ความมุ่งมั่นที่นำไปสู่ความสำเร็จ

ความสำเร็จของโครงการนี้ได้นำไปสู่การจัดพิธีส่งมอบอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2568 ณ จุดยูเทิร์นอีซูซุ เกาะแก้ว ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดที่ได้รับการปรับปรุง โดยในพิธี คุณทัศนีย์ ศิลปบุตร ตัวแทนมูลนิธิ SRF ประจำประเทศไทย ได้ส่งมอบโครงการให้แก่ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต ซึ่งได้มอบต่อให้ นายสมกิตติ์ กิตติโศภิษฐ์ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงภูเก็ต เพื่อดูแลต่อไป และเพื่อเป็นการแสดงความขอบคุณ ผู้ว่าราชการจังหวัดได้มอบโล่ประกาศเกียรติคุณแก่ผู้สนับสนุนงบประมาณและแขกผู้มีเกียรติในพิธี

การแก้ไขปัญหาในครั้งนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่การปรับปรุงกายภาพของถนน แต่คือการเปลี่ยนทัศนคติและยกระดับความปลอดภัยให้แก่ทุกคนบนท้องถนนอย่างแท้จริง ซึ่งความสำเร็จในครั้งนี้จะกลายเป็นต้นแบบสำคัญที่สามารถนำไปปรับใช้กับพื้นที่อื่น ๆ ทั่วประเทศได้ในอนาคต

ข้อมูลโดย กฤษณา กันจินะ สถานีวิทยุ จส.100