ดีเดย์! 4 สิงหาคมนี้ เดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้า สัญญาที่ 3 โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)

   วันที่ 4 สิงหาคม 2568 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวน กาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า - สะพานพุทธ โดยมี นายกฤชนนท์ อัยยปัญญา ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงคมนาคม นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม (หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง) นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง นายมนตรี เดชาสกุลสม ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นายธรณิศ กรรณสูต รักษาการประธานบริหารและรองประธานบริหารอาวุโส บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และนายพลพัฒ กรรณสูต ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) ในนามกิจการร่วมค้า ไอทีดี - เอ็นดับเบิ้ลยูอาร์ เอ็มอาร์ที เข้าร่วมพิธี ณ จุดก่อสร้างอุโมงค์ Launching Shaft สถานีสะพานพุทธฯ ถนนประชาธิปก เขตธนบุรี กรุงเทพมหานคร

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญกับการขับเคลื่อนการดำเนินงานโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ รวมถึงการพัฒนาโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนมาอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้พี่น้องประชาชนมีระบบขนส่งสาธารณะที่เข้าถึงได้อย่างเท่าเทียม ปลอดภัย สะดวก รวดเร็ว และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตามนโยบาย “คมนาคมเพื่อโอกาสประเทศไทย” โดยการเดิน เครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้า สัญญาที่ 3 ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ในวันนี้ เป็นเสมือนสัญลักษณ์ที่แสดงถึงความก้าวหน้าในการดำเนินงานของโครงการได้อย่างเป็นรูปธรรม ซึ่งที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมได้เร่งรัดการดำเนินงานก่อสร้างโครงการมาอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งเน้นย้ำ รฟม. ในการให้ความสำคัญกับการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยในการก่อสร้างและมาตรการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อให้การก่อสร้างโครงการมีความปลอดภัยสูงสุด ส่งผลกระทบน้อยที่สุด ทั้งต่อตัวผู้ปฏิบัติงาน ชุมชนโดยรอบ และประชาชนที่สัญจรผ่าน รวมถึงให้ รฟม. บูรณาการร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างเป็นระบบ เพื่อบรรเทาผลกระทบจากการก่อสร้างและการจราจรในระหว่างการก่อสร้างให้แก่ประชาชน ซึ่งจากผลการดำเนินงานโครงการในภาพรวมยังคงเป็นไปด้วยความเรียบร้อย โดยเมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยให้การเดินทางเชื่อมต่อจากพื้นที่จังหวัดนนทบุรี กรุงเทพมหานคร และจังหวัดสมุทรปราการ เป็นไปอย่างสะดวก ซึ่งจะช่วยเติมเต็มโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ตลอดจนเพิ่มศักยภาพในการพัฒนาพื้นที่โดยรอบแนวสายทางรถไฟฟ้าเพื่อกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ ผลักดันประเทศไทยให้ก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางด้านคมนาคมในภูมิภาคได้อย่างยั่งยืนต่อไป
นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า “ปัจจุบัน โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีความก้าวหน้างานโยธาในภาพรวม ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 2568 อยู่ที่ร้อยละ 59.49 จากแผนงานร้อยละ 51.52 สำหรับการก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งใต้ดินของสัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า - สะพานพุทธ มีการนำเทคโนโลยีหัวขุดเจาะอุโมงค์สมดุลแรงดันดิน (Earth Pressure Balance) มาใช้ ซึ่งเป็นระบบที่เหมาะกับสภาพชั้นดินอ่อนในเขตกรุงเทพมหานคร โดยจะใช้หัวขุดเจาะอุโมงค์ ทั้งสิ้น 2 หัว เริ่มต้นจากสถานีสะพานพุทธฯ ไปยังสถานีสามยอด และสิ้นสุดที่สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย บริเวณแยกผ่านฟ้า เพื่อบรรจบกับสัญญาที่ 2 รวมระยะทางการขุดเจาะประมาณ 2.8 กิโลเมตร โดยจุดเด่นของสัญญาที่ 3 คือการขุดเจาะอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณสะพานพระปกเกล้า ซึ่งนับเป็นอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินที่ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาแห่งที่ 2 ของประเทศไทย มีลักษณะเป็นอุโมงค์คู่ ก่อสร้างอยู่ในชั้นดินใต้ท้องแม่น้ำ มีความยาวอุโมงค์ 220 เมตร และลึก 42.3 เมตร จากผิวน้ำ โดยหัวเจาะมีสมรรถนะการขุดเจาะเฉลี่ยวันละ 10 - 15 เมตร หรือเฉลี่ย 350 เมตรต่อเดือน ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณเดือนพฤษภาคม 2569
ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ สัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า - สะพานพุทธ ดำเนินการโดย กิจการร่วมค้า ไอทีดี - เอ็นดับเบิ้ลยูอาร์ เอ็มอาร์ที ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างงานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ได้แก่ สถานีสามยอด สถานีสะพานพุทธฯ และอาคารปล่องระบายอากาศ 3 แห่ง     สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีแนวเส้นทางเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ที่สถานีเตาปูน และไปสิ้นสุดที่สถานีครุใน มีระยะทางรวมประมาณ 23.63 กิโลเมตร มีสถานี 17 สถานี แบ่งเป็น สถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี ซึ่งเมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะช่วยรองรับการเดินทางของประชาชนจากกรุงเทพมหานครฝั่งเหนือไปยังกรุงเทพมหานครฝั่งใต้ และทำให้เดินทางเข้าสู่จังหวัดสมุทรปราการได้โดยสะดวก สำหรับท่านที่สนใจสามารถติดตามข้อมูลข่าวสารประชาสัมพันธ์ของโครงการฯ เพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์ www.mrtapurplelinesouth.com เฟซบุ๊กแฟนเพจโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ Line@mrtpurpleline และ Tiktok โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ รวมถึงติดตามข้อมูลข่าวสาร รฟม. เพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์ รฟม. www.mrta.co.th และเฟซบุ๊กแฟนเพจการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ Call Center รฟม. โทรศัพท์ 0 2716 4044