จากกรณี สะพานเทพหัสดิน หรือ "สะพานบางปะกง" ถนนเทพรัตน (บางนา-ตราด) กม.50 มุ่งหน้าจังหวัดชลบุรี ถูกเรือสินค้าที่แล่นผ่านชนเสาตอม่อได้รับความเสียหาย หลังเกิดเหตุ พ.ต.อ.พงศ์สัณห์ มีศรี ผกก.สภ.บางปะกง เปิดเผยกับ จส.100 ว่า ได้รับแจ้งจากพลเมืองดี ว่าเมื่อเวลาประมาณ 10.00 น.วันที่ 15 ต.ค.67 เรือบรรทุกทรายชนตอม่อสะพานเสียหาย 1 เสา จึงได้ประสานทางหลวง ให้มาตรวจสอบ พร้อมปิดการจราจร 1 ช่องซ้าย ให้รถวิ่งผ่านได้ 2 ช่องทาง ส่วนการดำเนินคดี และค่าเสียหายต้องให้ทางหลวง ดำเนินการเจรจาเรียกค่าเสียหายกับทางเรือสินค้าต่อไป
นายวิระฉัตร ลีละกุล ผู้อำนวยการสำนักงานเจ้าท่าภูมิภาคสาขาฉะเชิงเทรา เปิดเผยว่า ได้รับแจ้งเหตุเรือชนตอม่อสะพานเมื่อเวลา 10.30 น. และทางกรมเจ้าท่า ได้ไปตรวจสอบเบื้องต้นแล้วพบว่าเสาตอม่อ เกิดจาการกระแทก จากเรือสินค้าหรือเรือโยง คาดว่าเรือโยงลากเรือสินค้า จากแม่น้ำเพื่อไปออกสู่ทะเล จึงได้ประสานแขวงทางหลวงให้มาตรวจสอบ ความแข็งเรง ของสะพานต่อไป ส่วนกระแสน้ำ เป็นผลต่อการเดินเรือหรือไม่ ยังไม่ชัดเจน เนื่องจากบริเวณที่เกิดหตุ อยู่ห่างจากทะเล 7-8 กิโลเมตร เรือโยง ที่จะผ่าน จะต้องมีเรือ ดันท้าย ดันหัว ช่วงที่ลอดผ่านสะพาน อย่างไรก็ตามเรื่องเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการก่อนคือต้องการตรวจสอบสภาพ ความแข็งแรง ของสะพานก่อน
ส่วนกรณีเรือผ่านเส้นทางนี้ ปกติเส้นทางนี้ ไม่ได้ เป็นเส้นทางผ่านเรือดังกล่าวน่าจะมีกลุ่มผู้ประกอบการไม่กี่ราย ที่ใช้เรือผ่าน เป็นเจ้าประจำ ส่วนเรือจรน่าจะไม่ค่อยใช้เส้นทางดังกล่าว ส่วนเรือที่ก่อเหตุ ขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบว่าเป็นเรือลำใด
อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก "สะพานบางปะกง" เป็นตัวสะพานที่มีความสูงไม่มากนัก ช่องตอม่อไม่ได้เรียงในแนวเดียวกัน เรือที่จะขับเรือผ่านต้องใช้เรือ ดันหัว ดันท้าย จึงยังไม่สามารถตรวจสอบได้ เป็นเพียงข้อสันนิษฐาน ว่าเกิดจากเรือ ส่วนข้อเท็จจริงยังไม่ทราบ แต่ด้วยทางกายภาพ ไม่ได้เป็นทางตรง หรือเรียงกัน ซึ่งทางกรมเจ้าท่า ได้ประชาสัมพันธ์ ให้ผู้ประกอบการทราบอยู่แล้วว่าในการลาก จูงไม่เกิน 3 ลำ ถ้าเกินจากนี้ อาจจะผ่านไปไม่ได้ คนในพื้นที่เองจะทราบดี ทั้งนี้ในการส่วนของการปรับปรุง "สะพานบางปะกง" มีแนวทางที่จะปรับให้สะพานให้สูงขึ้น และลดจำนวนตอม่อสะพาน เพื่อความปลอดภัย ในการเดินเรือ
.jpg)
ด้านนาย มังกร ยี่หร่า รองฝ่ายปฎิบัติการแขวงทางหลวงฉะเชิงเทรา เปิดเผยถึงแผนการซ่อมเสาตอม่อสะพานที่ถูกเรือชนได้รับความเสียหาย ว่าก่อนหน้านี้ เคยเกิดเหตุเรือชน และมีการซ่อมใช้เวลาหลายเดือน ส่วนครั้งนี้ต้อง รอสำรวจความเสียหายก่อน โดยต้องให้นักประดาน้ำลงไปสำรวจตัวฐานของเสาก่อน ส่วนเสาตอม่อที่ไม่เรียงต่อกันนั้น ไม่เกี่ยวกับเรือที่วิ่งผ่านไม่สะดวกทำให้เรือชนตอม่อ แต่เนื่องจากกระแสน้ำในแม่น้ำ มากกว่า หากมีการปรับปรุงใหม่ ให้เสาเรียงต่อกันนั้นไม่สามารถทำได้ เนื่องจากตัวโครงสร้างมาเป็นแบบนี้ตั้งแต่แรก
ขอบคุณภาพ คนข่าวบางปะกง
กลุ่มบริษัทบางจากพร้อมเดินหน้าขับเคลื่อนน่านฟ้าคาร์บอนต่ำ ด้วยหน่วยผลิต Neat SAF แบบ Stand Alone แห่งแรกในไทย พร้อมมาตรฐานสากล
วิริยะประกันภัย ร่วมเฝ้า ฯ รับเสด็จในหลวงและพระราชินี ทอดพระเนตรโครงการวิริยะตะกาฟุล ณ งานเมาลิดกลางแห่งประเทศไทย
BEM จับมือ กทพ. ส่งมอบความประทับใจ “ฟุตบอลปันสุข สนุกรอบสายทาง” นำน้อง ๆ เยาวชนพบประสบการณ์ตรง ชมแมตช์สำคัญไทยลีก
