รชค. มนพร ตรวจเยี่ยมท่าเรือแหลมฉบัง รับฟังความคืบหน้าโครงการสำคัญช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทย

7603

https://www.js100.com/en/site/post_share/view/134655

COPY

03 พฤศจิกายน 2566, 14:04น.

รชค. มนพร ตรวจเยี่ยมท่าเรือแหลมฉบัง รับฟังความคืบหน้าโครงการสำคัญช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทย

การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ให้การต้อนรับนางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมคณะ ในโอกาสตรวจเยี่ยมลงพื้นที่และรับฟังความคืบหน้าโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 และโครงการศูนย์กลางการขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ SRTO

วันนี้ (2 พฤศจิกายน 2566) นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม (รชค.) พร้อมด้วย นายทวีศักดิ์ อนรรฆพันธ์ ที่ปรึกษารัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม และนายสรพันธ์ คุณากรวงศ์ ผู้ช่วยเลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ตรวจราชการ ณ ท่าเรือแหลมฉบัง โดยมีนายเกรียงไกร ไชยศิริวงศ์สุข ผู้อำนวยการ กทท. พร้อมด้วยว่าที่ร้อยตรี รัฐกร เขียวไพศาล นักบริหาร 16 ประจำผู้อำนวยการ กทท. ปฏิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง และผู้บริหารฯ ร่วมให้การต้อนรับ

สำหรับการลงพื้นที่เพื่อตรวจราชการครั้งนี้ รชค. ได้รับฟังการบรรยายสรุปกิจการโครงการพัฒนาต่าง ๆ ของ ทลฉ. พร้อมทั้งตรวจติดตามความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณพื้นที่ท่าเรือและการดำเนินการก่อสร้างโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 ส่วนที่ 1 โดยมีผู้อำนวยการ กทท. เป็นผู้บรรยาย ณ หอบังคับการพัฒนาแหลมฉบัง

"ความคืบหน้างานจ้างเหมาก่อสร้างท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 ส่วนที่ 1 ผู้รับจ้างฯ ได้ส่งมอบพื้นที่ถมทะเลพื้นที่ 1 และ 2 เรียบร้อยแล้ว สำหรับพื้นที่ถมทะเล พื้นที่ 3 คาดว่าจะส่งมอบภายในเดือนมิถุนายน 2567 และ กทท. สามารถส่งมอบพื้นที่ F1 ของโครงการให้แก่บริษัทเอกชนคู่สัญญาได้ภายในปลายปี 2568"

นอกจากนี้ รชค. ได้เข้าเยี่ยมชมการปฏิบัติงาน ณ ท่าเทียบเรือ D บริษัท ฮัทชิสัน เทอร์มินัล จำกัด และ ลงพื้นที่ตรวจการปฏิบัติงานของโครงการศูนย์กลางการขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ (Single Rail Transfer Operator : SRTO)

ผู้อำนวยการ กทท. บรรยายสรุปและให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการ SRTO ว่า "สำหรับโครงการ SRTO ตั้งอยู่บนพื้นที่ประมาณ 600 ไร่ ระหว่างท่าเทียบเรือชุด B และชุด C พัฒนาขึ้นเพื่อรองรับการขนส่งตู้สินค้าด้วยระบบรางที่ท่าเรือแหลมฉบัง สนับสนุนการขับเคลื่อนการขนส่งหลายรูปแบบทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำอย่างไร้รอยต่อ ตามนโยบายรัฐบาล เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดมลภาวะ ลดต้นทุนการขนส่ง และพัฒนาระบบโลจิสติกส์โดยรวมของประเทศ

โครงการฯ ดังกล่าว มีวงเงินลงทุนประมาณ 3,000 ล้านบาท โดย กทท. เป็นผู้ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและเครื่องมือยกขนหลักทั้งหมด และให้ท่าเรือแหลมฉบังดำเนินการจ้างเหมาเอกชนบริหารจัดการตู้สินค้าในโครงการฯ

สำหรับในปีงบประมาณ 2566 มีตู้สินค้าผ่านท่าภายในโครงการ SRTO ทั้งสิ้น 413,000 ทีอียู ตั้งเป้าหมายปีงบประมาณ 2567 ปริมาณตู้เพิ่มขึ้นเป็น 440,000 ทีอียู ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดซื้อเครื่องมือยกขนในโครงการระยะที่ 2 ได้แก่ Rail Mounted Gantry Crane จำนวน 2 คัน และ Rubber Tyred Gantry Crane จำนวน 4 คัน คาดหากแล้วเสร็จปี 2568 จะเพิ่มประสิทธิภาพการรับตู้สินค้าเพิ่มเป็น 1 ล้าน ทีอียู"