รอยเตอร์รายงานอ้างแหล่งข่าวนักบินชาวเอธิโอเปียซึ่งเป็นเพื่อนของกัปตันยาเรด เกตาชิว วัย 29 ปี ที่ขับเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 ของเอธิโอเปียน แอร์ไลน์ ตกเมื่อวันที่ 10 มีนาคมว่า กัปตันไม่เคยใช้เครื่องฝึกบินจำลองใหม่สำหรับรุ่นโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 มาก่อน โดยมีกำหนดที่จะเข้ารับการฝึกบินเพิ่มเติมปลายเดือนนี้ หรือ 2 เดือน หลังเอธิโอเปียน แอร์ไลน์ได้รับมอบเครื่องฝึกบินจำลองลำแรกจากบริษัทซีเออี อิงค์ ผู้ผลิตเครื่องฝึกบินจำลองจากแคนาดา
อุบัติเหตุเครื่องบินตกในเอธิโอเปียมีขึ้นหลังเครื่องบินรุ่น แม็กซ์ 8 ตกในอินโดนีเซียเมื่อเดือนตุลาคมปีก่อน ทำให้เริ่มมีการสอบสวนครั้งใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมการบิน โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยของระบบควบคุมอัตโนมัติที่เรียกว่า เอ็มคาส(MCAS)หรือระบบป้องกันภาวะไร้แรงยกของปีกเครื่องบิน ซึ่งเป็นต้นเหตุทำให้เครื่องบินไม่อาจจะทรงตัวกลางอากาศและดิ่งลงอย่างรวดเร็วในลักษณะที่ไม่อาจจะควบคุมเครื่องบินได้อีกต่อไป
ส่วนอีกประเด็นหนึ่งที่หลายฝ่ายต้องการทราบคือ นักบินเข้าใจการทำงานของระบบควบคุมต่างๆอย่างถ่องแท้หรือไม่ ในเหตุการณ์เครื่องบินตกทั้ง 2 ครั้ง นักบินมีปัญหาคล้ายกันคือ สูญเสียการควบคุมเครื่องบิน ไม่นานหลังจากทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าและพวกเขาพยายามจะหาทางแก้ปัญหาเฉพาะหน้า เพื่อหยุดการตกของเครื่องบิน แต่ทำไม่สำเร็จ