เวียดนามสูญเสียเงิน 2,400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แม้มีท่าเรือน้ำลึกทันสมัย

เวียดนามทุ่มเงินจำนวนมากเพื่อสร้างท่าเรือน้ำลึก แต่ประสบความล้มเหลวในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมโยงเครือข่ายการขนส่งและการพัฒนาสิ่งจำเป็นแบบรอบด้านรองรับเรือเข้าออกท่าเรือ โดยเลขาธิการสมาคมท่าเรือเวียดนามเปิดเผยว่า ร้อยละ 80 ของการนำเข้าและส่งออกตู้คอนเทนเนอร์ยังต้องกระทำผ่านท่าเรือหรือเรือขนาดเล็ก ทั้งที่สินค้านำเข้าและส่งออกสามารถขนส่งผ่านเรือขนาดใหญ่ได้ หากเวียดนามสามารถเชื่อมโยงเครือข่ายการขนส่งและมีโครงสร้างพื้นฐานที่ดี เจ้าของสินค้าสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้เป็นจำนวน 200-300 ดอลลาร์สหรัฐต่อ 1 ตู้คอนเทนเนอร์ เมื่อเปรียบเทียบกับเรือขนาดเล็ก โดยปัจจุบัน เจ้าของสินค้าเวียดนามต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายปีละ 2,400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพราะไม่สามารถใช้ท่าเรือน้ำลึกที่มีความทันสมัยและมีเพียงแห่งเดียว ทั้งยังสามารถรองรับเรือ ซึ่งมีระวางบรรทุก 18,000 ทีอียู (TEU) ได้ ปัจจุบัน เวียดนามมีท่าเรือ 320 แห่งทั่วประเทศ จัดเก็บค่าธรรมเนียมการบริการต่ำมาก เมื่อเทียบกับประเทศเพื่อนบ้าน โดยเวียดนามจัดเก็บค่าธรรมเนียมเรือต่างๆ ลำละ 32 ดอลลาร์สหรัฐต่อ 1 ทีอียู ขณะที่ไทยจัดเก็บ 55 ดอลลาร์สหรัฐ จีน 76 ดอลลาร์สหรัฐ และสิงคโปร์ 117 ดอลลาร์สหรัฐต่อ 1 ทีอียู แต่การขาดการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานกลายเป็นอุปสรรคที่ทำให้ท่าเรือน้ำลึกเวียดนามไม่สามารถดึงดูดลูกค้าต่างชาติได้

….

(1345 F171)