รมว.คมนาคม ร่วมซ้อมเผชิญเหตุขัดข้อง BTS ลดผลกระทบ-ครอบคลุมทุกสถานการณ์

การฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุ ระบบขนส่งสาธารณะทางรางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ครั้งที่ 3 ในกรณีขัดข้องทางเทคนิคของระบบราง ของบริษัท รถไฟฟ้ามวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS ที่ศูนย์ฝึกอบรม BTS และลงตรวจเยี่ยมโรงซ่อมบำรุง  นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานการฝึกซ้อม กล่าวว่า การฝึกซ้อมครั้งนี้เกิดขึ้นหลังคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติมอบให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการเพื่อป้องกันปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้น โดยจะต้องจัดการฝึกซ้อมทุกๆ 4 เดือน โดยก่อนหน้านี้เคยมีเหตุการณ์ฉุกเฉินที่เกิดขึ้นหลายครั้ง เช่น การมีปัญหาที่ประแจ จุดสลับราง นอกจากนี้ยังพบปัญหาคนตกร่อง คนพลัดตกลงไปในรางรถไฟฟ้า ที่จะต้องทำประตูเปิด ปิด อัตโนมัติ เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้บริการ และมีผลกระทบน้อยที่สุด และต้องยึดหลักความปลอดภัยต้องมาก่อน โดยความปลอดภัยนั้นแลกไม่ได้กับเงิน อะไรที่เคยเกิดขึ้นต้องมีการสรุปผลและแก้ไขปัญหาในอนาคต ตามที่มีการลงนามข้อตกลงของกระทรวงคมนาคม คือ ให้บริการตามมาตรฐานความปลอดภัยของความสะดวก เมื่อเกิดเหตุขัดข้องต้องมีข้อมูลให้ทันสถานการณ์ มีระบบถ่ายโอนผู้โดยสารจากหน่วยงานที่ให้บริการโดยเร็ว ในระยะเวลาให้สั้นที่สุด ต้องมีระบบการซ่อมบำรุงให้ทันสถานการณ์ และตรวจเช็คตลอดเวลา รวมทั้งให้หน่วยงานที่มีการฝึกซ้อมการเผชิญเหตุร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง และเพิ่มความเข้มข้นของการฝึกซ้อมให้มากขึ้นเพื่อให้ครอบคลุมทุกเหตุการณ์

โดยบการฝึกซ้อมในแต่ละครั้ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า  จะมีการปรับปรุงไปเรื่อยๆ การสื่อสารกับสาธารณะเป็นไปอย่างรวดเร็วมากขึ้น การประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปได้เร็วขึ้น โดยก่อนที่ข้อมูลจะออกไปสู่สาธารณะแล้ว ข้อมูลจะต้องพร้อมก่อน ทั้งการปรับเวลาการเดินรถ ที่บางครั้งผู้โดยสารอาจจะไม่เข้าใจ จึงเสนอแนะว่าจะต้องทำงานให้เร็วขึ้น และจะต้องแจ้งให้ทราบผ่านทางขบวนรถด้วย และต้องประสานกรมการขนส่งทางบก ให้ดูแลวินจักรยานยนต์รับจ้าง อย่าให้มีการเอาเปรียบผู้โดยสาร เพราะมีข้อแนะนำจากผู้ใช้บริการมา ให้ปรับปรุงในส่วนนี้ และรถ ขสมก.  จะต้องมีการติด GPS ให้สามารถดูได้ว่ารถ ขสมก. อยู่จุดใดบ้าง และจะสามารถมารับผู้โดยสารที่ตกค้างทันหรือไม่ และจะต้องมีรถสำรองด้วย

สำหรับการจำลองเหตุการณ์วันนี้ เป็นการแสดงเหตุการณ์การประสานงานของห้องศูนย์ควบคุมการเดินรถ ประสานงานกับผู้ที่เกี่ยวข้องในการแก้ปัญหา โดยให้เจ้าหน้าที่ควบคุมรถไฟฟ้าได้ยินเสียงดังที่ราง จึงได้แจ้งเหตุให้ห้องศูนย์ควบคุมการเดินรถไฟฟ้าทราบ จากการตรวจสอบพบว่ามีรางร้าว จึงแก้ไขสถานการณ์โดยจำกัดความเร็วของรถไฟฟ้าทุกขบวนที่วิ่งผ่าน และรอการตรวจสอบจากหน่วยงานซ่อมบำรุง หลังจากการตรวจสอบพบว่าไม่ควรให้รถไฟฟ้าผ่านจุดดังกล่าว ต้องโดยซ่อมบำรุงก่อน ทางห้องศูนย์ควบคุมการเดินรถไฟฟ้าจึงได้สั่งการโดยใช้แผนการเดินรถสำรอง ขณะที่หน่วยงานซ่อมบำรุงดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์เหล็กประกบรางฉุกเฉิน