*กรมทางหลวงชนบทปฎิเสธแบบขยายสะพานทุบBTSตากสินของกทม.ชี้อันตราย*

หลังจากกรุงเทพมหานคร(กทม.)จะยกเลิกการใช้สถานีรถไฟฟ้าสถานี สะพานตากสิน โดยจะรื้ออาคารชานชาลาของสถานีตากสิน เพื่อปรับปรุงระบบรางรถไฟจากรางเดี่ยวเป็น รางคู่ เพื่อให้การเดินของรถไฟฟ้าสายสีลม ช่วงตากสิน-บางหว้ามีความคล่องตัวมากขึ้น และจะมีการสร้างทางเดินเลื่อนอัตโนมัติ (Sky Walk) ระหว่างสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีสุรศักดิ์(S5) ถึงสถานีตากสิน(S6) เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชน   นายสุรพล เสาวชาติ วิศวกรใหญ่ด้านสำรวจออกแบบ กรมทางหลวงชนบท เปิดเผยว่า หากกรุงเทพมหานคร จะขยายสถานีรถไฟตากสิน กรมทางหลวงก็ไม่ได้ขัดข้อง แต่การจะขอขยายช่องจราจรตามแบบที่กทม.เสนอมาโดยให้เพิ่มพื้นที่ของปีกสะพานอีกด้านฝั่งตรงข้ามสถานีออกไป 1.8เมตร และตัดฝั่งที่ติดกับตัวจะสถานีออกไป 1.8เมตร ตามระบบวิศวกรนั้นไม่น่าสามารถทำได้ เนื่องจากจะเป็นการทำให้บริเวณปีกสะพานรับน้ำหนักมากเกินไปเพราะปัจจุบันสะพานตากสินรองรับรถวันละ 8 หมื่นคัน กรมทางหลวงชนบน ได้แจ้งกลับไปยังกทม.แล้ว แต่หาก กทม.ต้องการจะทำก็ขอให้ส่งแบบวิศวกร กลับมาใหม่ ซึ่งกรมทางหลวงชนบท จะพิจารณาอีกครั้ง หรือประชุมร่วมกันก็ได้ ส่วนการรื้อสถานีออกเพื่อสร้างรถไฟรางคู่นั้น สามารถทำได้ ปัญหา ดังกล่าว มีเสียงคัดค้านจากประชาชน ที่ใช้สถานีรถไฟฟ้าสถานีตากสิน เพราะจุดนี้เป็นจุดเชื่อมต่อเรือด่วนเจ้าพระยา

วิรวินท์