*พฤติกรรมการใช้รถ ใช้ถนน ตามแยกใหญ่ในกทม.ยังพบการฝ่าฝืนนโยบายจับจริง ไร้วินัยจราจร*

การติดตามนโยบายจับจริงของเจ้าหน้าที่ตำรวจ มีการลงพื้นที่สุ่มสำรวจความเข้มงวดและความต่อเนื่องของนโยบายจัดระเบียบจราจร5จริง สู่นโยบาย5จอม ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากการลงพื้นที่ช่วง21.00-24.00น. (18 ก.ค.) พบว่ายังไม่บังคับใช้เท่าที่ควร และส่วนใหญ่ยังมีการจอดรถบนผิวถนนสายหลักได้เหมือนเดิม

+++ ตลาดบ่อนไก่ แยกคลองเตย เป็นจุดแรกที่ตำรวจใช้เปิดโครงการ5จริง คือ ยกจริง ล็อกจริง จับจริง ขังจริง และสุภาพจริง ไปเมื่อ9มิ.ย. เน้นการห้ามจอดรถกีดขวางการจราจร มีโทษปรับ500บาท แต่จากการลงพื้นที่ คืนวันที่ 18 ก.ค. ยังคงพบเห็นรถจอดบนถ.พระราม4 และถ.รัชดา กินพื้นที่1-2เลนตามปกติ โดยผู้ที่นำรถมาจอด ส่วนใหญ่เป็นผู้ค้าที่นำของมาลงตลาด และอีกส่วนคือลูกค้าที่ต้องการมาซื้อทั้งแบบส่งและแบบปลีก ทั้งนี้จากการตรวจสอบไม่พบสถานที่จอดรถอย่างเป็นกิจลักษณะ ขณะที่ผู้ฝ่าฝืนก็พร้อมที่จะจอดริมถนนทันทีที่เลนจอดว่าง หรือแม้กระทั่งต้องจอดซ้อนคันก็ตาม

+++แยกอโศกสุขุมวิท แยกใหญ่ที่ต้องจับตาเป็นพิเศษในกทม. ของนโยบาย5จอม คือ จอมปาด จอมย้อน จอมขวาง จอมล้ำ และจอมปลอม ที่เปิดตัวล่าสุดไปเมื่อวันพฤหัสบดี  คืนวันที่ 18 ก.ค. ยังเห็นว่าแม้รถเก๋งจะมีวินัยในการไม่จอดล้ำเส้นไฟแดงมากขึ้น แต่ยังพบรถจักรยานยนต์จอดล้ำจนทับทางม้าลายเป็นเรื่องปกติ เมื่อมีจังหวะก็ฝ่าสัญญาณไฟแดงทันที

+++ขณะที่ด้านถ.รัชดาก่อนถึงแยก ก็มีรถหลายคันปาดทับเส้นทึบห้ามเปลี่ยนเลน

+++ส่วนที่หน้าซอยคาวบอย ยังพบรถแท็กซี่จอดดับเครื่องรอรับผู้โดยสารขวาง2-3เลนเหมือนทุกวัน ส่งผลต่อการจราจรเพราะรถทางตรงต้องเสียจังหวะไฟเขียวเป็นประจำ

+++นอกจากนี้ ผู้สื่อข่าวยังคงพบปัญหาอื่นเพิ่มเติม ทั้งการรวมตัวของกลุ่มแท็กซี่เพื่อปิดมิเตอร์กำหนดค่าโดยสารเองเอาเปรียบนักท่องเที่ยวต่างชาติ การนำรถจักรยานยนต์ขึ้นไปจอดบนทางเท้า หรือกระทั่งมีพนักงานอำนวยความสะดวกจัดที่จอดรถริมถนนให้ทั้งที่ผิดกฏหมาย ดังนั้นแม้นโยบายจัดระเบียบการจราจรจะได้รับเสียงสนับสนุนอย่างดีเยี่ยม แต่หากไม่เข้มงวดจริงจัง หรือผ่อนผันอนุโลมกันมากเกินไป นโยบายนั้นก็จะไม่เห็นผลเป็นรูปธรรม

อภิสุข+ธีรวัฒน์