*โตโยต้าหนุนงบ110ล้านบาทเดินหน้าสาทรโมเดล แก้รถติด กทม.ผุด4โครงการนำร่อง*

ปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพมหานคร การเดินหน้าโครงการสาทรโมเดล  ยังดำเนินต่อไป โดยมีการแถลงข่าวความร่วมมือในโครงการสาทรโมเดล "Let's go smart flow Sathon เพื่อร่วมกันขยับ ขับเคลื่อนสาทร" เพื่อนำร่องในการแก้ไขปัญหา

นายเคียวอิจิ ทานาดะ เจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า การจัดทำโครงการดังกล่าว เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรบนถนนสาทรอย่างยั่งยืน ซึ่งโครงการสาทรโมเดล เริ่มต้นขึ้นเมื่อเดือนมิถุนายน 2557 โดยความร่วมมือระหว่างสภาการธุรกิจโลกเพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน (wbcsd) กับหน่วยงานภาครัฐและเอกชน อาทิ กรุงเทพมหานคร กระทรวงคมนาคม สำนักงานตำรวจแห่งชาติ รวมทั้งผู้บริหารระดับสูงกว่า 70 บริษัท และภาคประชาชนแม้ว่ารถยนต์จะเป็นปัจจัยในการเดินทางอย่างเสรี แต่ในทางตรงกันข้ามการเพิ่มจำนวนอย่างรวดเร็วของรถยนต์ทำให้การจราจรติดขัด เพิ่มปัญหาสิ่งแวดล้อมและอุบัติเหตุบนท้องถนน ซึ่งการแก้ไขปัญหาดังกล่าวจะต้องใช้เวลาที่ยาวนานและงบประมาณมหาศาล ทางมูลนิธิโตโยต้า โมบิลิตี ได้สนับสนุนเงินทุนประมาณ 110 ล้านบาท เพื่อมาดำเนินโครงการสาทรโมเดลให้มีขอบเขตการทำงานให้มากขึ้น

นายอมร กิจเชวงกุล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร  เปิดเผยว่า สำหรับโครงการสาทรโมเดล ภาครัฐจะเป็นผู้ลงทุนขั้นพื้นฐาน ประกอบด้วยโครงการนำร่อง 4 โครงการ ได้แก่ โครงการจอดแล้วจร Park@Ride ที่จะมีการหาที่จอดรถสี่มุมเมืองที่อยู่รอบนอก ซึ่งมีระบบรถไฟฟ้าเชื่อมต่อกับการเดินทาง โดยจะมีเป้าหมายพัฒนาที่จอดรถ 4 ประเภท ได้แก่ พื้นที่จอดรถในห้างสรรพสินค้า พื้นที่จอดรถของอาคารชุดที่ยังไม่ได้ใช้ที่จอดเต็มประสิทธิภาพ ในช่วงเวลากลางวัน-วันธรรมดา พื้นที่ว่างเปล่าของเอกชน และพื้นที่ราชการที่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์ ซึ่งในโครงการนี้จะทำให้ประหยัดเวลาในการเดินทางประมาณ 45 นาที และประหยัดค่าน้ำมันเดือนละประมาณ 1,500-2,000 บาท

นอกจากนั้น ยังมีโครงการ Shuttle but ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อรณรงค์ให้ผู้ปกครองนักเรียนลดปริมาณรถยนต์ส่วนบุคคลในการรับ-ส่งนักเรียน เนื่องจากบนถนนสาทรมีโรงเรียนขนาดใหญ่ 6 แห่ง มีจำนวนนักเรียนกว่า 17,200 คน ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดเป็นอย่างมาก รวมถึง โครงการระบบบริการข้อมูลการเดินทาง Link Flow เพื่อแนะนำการเดินทางแนวใหม่ผ่านทาง แอปพลิเคชั่น ซึ่งจะสามารถคำนวนเวลาในการเดินทาง ข้อมูลยานพาหนะขนส่ง เส้นทางสำหรับช่วยให้ผู้โดยสารสะดวกสบายและปลอดภัย โดยจะเริ่มใช้ได้ในปีหน้า โครงการ Traffic Flow Management เพื่อพัฒนาการจราจรให้มีความคล่องตัว ลดปัญหาการจราจรคอขวด และสนับสนุนฐานข้อมูลแก่ตำรวจจราจร เพื่อการกำหนดสัญญาณไฟจราจรอย่างมีประสิทธิภาพ   เชื่อว่า ในโครงการนำร่องดังกล่าวขได้รับผลตอบรับจากภาคประชาชนได้เป็นอย่างดี เนื่องจากเป็นโครงการที่ภาคประชาชนช่วยกันระดมความคิดเห็น และทุกคนสนใจ เพราะเบื่อหน่ายกับปัญหารถติดในกรุงเทพมหานครเป็นอย่างมาก