พล.ต.ท.สยาม บุญสม ผู้บัญชาการตำรวจนครบาล ประชุมติดตามความคืบหน้ากรณีรถไฟชนรถเมล์ บริเวณใกล้สถานีรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิ้งค์มักกะสัน ถนนอโศก - ดินแดง และเปิดเผยว่า เจ้าหน้าที่มีการรวบรวมพยานหลักฐานทั้งหมด ทั้งกล้องวงจรปิด พยานบุคคล พยานหลักฐานอื่นๆ เพื่อพิสูจน์ทราบว่าเกิดจากความประมาทของผู้ใดบ้าง ส่วนการกระทำความผิด ของพนักงานประจำป้อม คนขับรถไฟ ได้รวบรวมหลักฐาน ว่า มีการดำเนินการตามปกติครบถ้วนหรือไม่ เพราะในที่เกิดเหตุทุกวันจะมีการจอดรถขวางรางรถไฟบ้าง แต่ก็สามารถคลี่คลายปัญหาได้ โดยขณะนี้ได้แจ้งข้อกล่าวหา คนขับรถไฟในข้อหาประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย ส่วนคนขับรถเมล์ ขณะนี้ยังมีอาการบาดเจ็บ หากหายดีจะสอบปากคำต่อไป รวมถึงพนักงานประจำจุดเครื่องกั้นที่พาไปตรวจร่างกาย ก่อนที่จะนำตัวมาสอบปากคำ
ส่วนการตรวจสอบกล้องวงจรปิดจะเห็นชัดเจนว่ารถไฟไม่มีการชะลอ ซึ่งหากเทียบกับวันอื่นๆ เมื่อมีรถจอดขวาง รถไฟจะชะลอ หรือหยุดรถ เพื่อเคลียร์การจราจรก่อน
ยอดผู้ได้รับบาดเจ็บล่าสุด มีจำนวน 30 คน แบ่งเป็นชาย 21 คน เป็นหญิง 9 คน กลับบ้านแล้ว 14 คน คงเหลือรักษาตัวที่โรงพยาบาล 16 คน ส่วนรถที่ได้รับความเสียหายมี 9 คัน แบ่งเป็น รถจักรยานยนต์ 4 คัน และรถยนต์ 5 คัน
นอกจากนี้ ที่ สน.มักกะสัน ตำรวจชุดสืบสวน ควบคุมตัว พนักงานการเดินรถ 2 ฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ ซึ่งเป็นคนดูไม้กั้นรถไฟเข้าพบพนักงานสอบสวน เพื่อแจ้งข้อหา กระทําโดยประมาทเป็นเหตุ ให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย และเป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายสาหัส และเป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายแก่กาย
และเจ้าหน้าที่ตำรวจได้นำตัวคนขับรถไฟ พร้อมพนักงานฯ ซึ่งดูไม้กั้นไปตรวจร่างกายและหาสารเสพติดที่โรงพยาบาลตำรวจ ผลการตรวจออกมาว่า คนขับรถไฟ ผลตรวจออกมาเป็นบวก หรือ มีสารเสพติดในร่างกาย ส่วนพนักงานฯ ดูไม้กั้นไม่พบสารเสพติดในร่างกาย
พ.ต.อ.อุรัมพร ขุนเดชสัมฤทธิ์ ผกก.สน.มักกะสัน เปิดเผยการสอบสวนเบื้องต้นพนักงานฯ ซึ่งดูไม้กั้นยังให้การปฏิเสธ ซึ่งเจ้าหน้าที่จะคุมตัวไปฝากขังที่ศาลในพรุ่งนี้ (18 พ.ค.69) และในเวลา 10.00 น. จะมีการประชุมตั้งคณะพนักงานสืบสวนสอบสวน ที่สน.มักกะสัน
ทั้งนี้ ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยผลการตรวจกล่องดำของหัวรถจักร รถไฟขบวนที่เกิดเหตุพบว่ารถไฟวิ่งเข้ามาปะทะรถเมล์ ด้วยความเร็ว 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และหยุดรถด้วยการใช้ emergency brake ก่อนจุดปะทะประมาณ 100 เมตร ซึ่งช้าเกินไปทำให้เกิดเหตุขึ้น ยืนยันว่าระบบอาณัติสัญญาณไม่ผิดปกติ เพียงแต่ไม้กั้น ไม่สามารถลงกั้นการจราจรได้ และคนขับรถไฟควรจะหยุด แต่หยุดช้าเกินไป อย่างไรก็ตามการหยุดขบวนรถไฟ โดยเฉพาะขบวนที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งมีน้ำหนักนับพันตัน การหยุดรถที่มีโมเมนตัมหรือมีน้ำหนักจำนวนมาก ต้องใช้ระยะทางประมาณเกือบ 2 กิโลเมตรในการเบรก ซึ่งปัจจุบันทางกรมการขนส่งทางราง ได้ระงับการให้ใบอนุญาตพนักงานขับรถไฟคนนี้แล้ว
....
ภาพจากสำนักงานเขตราชเทวี
#อุบัติเหตุ
#รถไฟชนรถเมล์
เรือรบยูเอสเอส ฟอร์ด กลับสหรัฐฯ เสร็จสิ้นภารกิจสนับสนุนสงครามอิหร่านและการจับกุมมาดูโร
...
กกล.บูรพา เจรจาชาวบ้านกัมพูชางดทำการเกษตรในพื้นที่อ้างสิทธิ์ ยืนยันรักษาอธิปไตยของชาติ
...
รมว.กต.หารือผอ.ยูเนสโก ยืนยันความมุ่งมั่นคุ้มครองมรดกทางวัฒนธรรม
...
ข่าวทั้งหมด
