ถนนเดินได้! สสส.หนุน กทม. เดินหน้า “อโศกโมเดล” ยกระดับทางข้ามปลอดภัย

          นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยคณะผู้บริหาร กทม.  ลงพื้นที่จัดกิจกรรม “อโศกโมเดล” ร่วมกับภาคีเครือข่ายจาก กองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ (มศว) การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ทีม Mayday! และ Grab ณ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ ประสานมิตร ถนนอโศกมนตรี เขตวัฒนา กรุงเทพมหานคร

          โดยในงานวันนี้ กรุงเทพมหานครได้รับการสนับสนุนจากสำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) ในการดำเนินงานรณรงค์ พร้อมมอบ “ธงแดง” เพื่อใช้เป็นสัญลักษณ์ “หยุดให้คนข้าม” เตือนผู้ขับขี่ให้เพิ่มความระมัดระวัง ชะลอความเร็ว และหยุดให้คนข้ามถนนอย่างปลอดภัย

          ซึ่งขณะนี้ กรุงเทพมหานครได้ติดตั้งกล่องใส่ธงแดงและธงแดงแล้วเสร็จ จำนวน 15 จุด ในจุดทางข้ามหน้าสถานศึกษาและโรงพยาบาลทั่วกรุงเทพมหานคร

          ที่สำคัญ กองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) ยังร่วมสนับสนุนการดูแลความปลอดภัยบริเวณทางข้าม ผ่านการกวดขันวินัยจราจร การบังคับใช้กฎหมาย และการส่งเสริมให้ผู้ขับขี่ชะลอความเร็วเมื่อเข้าใกล้ทางข้าม เพื่อช่วยลดความเสี่ยงและลดอุบัติเหตุบนท้องถนน ตามสโลแกน “หยุด มอง ยก ข้าม” ด้วย

          รองผู้ว่าฯ วิศณุ กล่าวว่า กทม. มีแนวคิดยกระดับถนนอโศกมนตรีผ่านโครงการ “อโศกโมเดล” เพื่อแก้ปัญหาในพื้นที่ที่มีผู้สัญจรหนาแน่นและมีหน่วยงานเกี่ยวข้องหลายส่วน จึงมีการประชุมหารือร่วมกันโดยมุ่งเน้นการปรับปรุงทางเท้า ทางข้าม สาธารณูปโภค และระบบขนส่งสาธารณะไปพร้อมกัน เพื่อยกระดับให้ย่านนี้ “เดินได้ เดินดี และน่าเดิน” อย่างปลอดภัย เช่น การติดตั้งสัญญาณไฟแบบกดปุ่มและโครงการ “ธงแดง” เพื่อส่งสัญญาณให้รถชะลอหรือหยุดให้คนข้าม รวมถึงการพัฒนาระบบข้อมูลป้ายรถเมล์ดิจิทัลแบบ Real-time และการปรับปรุงศาลารอรถเมล์เพื่อความสะดวกในการเดินทาง นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มทางเลือกอย่างทางเดินเลียบคลองแสนแสบและโครงการ Bike Sharing เพื่อลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว

          “เป้าหมายของเราคือ ‘อุบัติเหตุต้องเป็นศูนย์’ เราจะไม่ยอมอ่อนข้อให้กับเรื่องอุบัติเหตุ หากมีเหตุเกิดขึ้นเราต้องหาสาเหตุและวางแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำ ซึ่งอโศกโมเดลเป็นเพียงจุดเริ่มต้นที่เราอาศัยความร่วมมือจากภาคีเครือข่ายที่เข้มแข็ง โดยเรามีเป้าหมายที่จะขยายผลการดำเนินงานให้ครอบคลุมในทุกพื้นที่ เพื่อให้ตอบโจทย์การใช้งานและสร้างความปลอดภัยให้กับทุกคนอย่างแท้จริง”

         ด้าน พันตำรวจเอกกัมพล รัตนประทีป รองผู้บังคับการตำรวจนครบาล 1 กล่าวว่า กองบัญชาการตำรวจนครบาลมีนโยบายสร้างวินัยใหม่เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน โดยนำหลักการ “ทางม้าลายควรเป็นพื้นที่ปลอดภัย” มาสร้างแนวทางปฏิบัติที่จำง่ายผ่านเครื่องมืออย่าง “ธงแดง” ซึ่งมีหลักคิดสำคัญคือ สำหรับคนข้ามต้องปฏิบัติตาม 4 ขั้นตอน “หยุด มอง ยก ข้าม” คือหยุดก่อนลงถนน มองรถให้ถ้วนถี่ ยกมือหรือยกธงเพื่อส่งสัญญาณ และข้ามอย่างปลอดภัย ในขณะที่ฝั่งคนขับต้องยึดหลัก 3 ขั้นตอน “ชะลอ เห็น หยุด” คือชะลอเมื่อถึงทางข้าม สังเกตสัญญาณรอบข้างให้ชัดเจน และหยุดรถสนิทเพื่อให้ทางคนข้าม เพื่อเปลี่ยนทางม้าลายจากพื้นที่เสี่ยงภัยให้เป็นพื้นที่ปลอดภัยสำหรับทุกคนอย่างแท้จริง

          รองศาสตราจารย์ ดร.ทันตแพทย์ สรสัณห์ รังสิยานนท์ รองอธิการบดีฝ่ายพัฒนากายภาพ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ กล่าวว่า ในย่านอโศกมีทั้งนักเรียน นิสิต และบุคลากรรวมกว่า 30,000 คน ที่ต้องใช้ชีวิตและสัญจรในพื้นที่นี้เป็นประจำ การที่กรุงเทพมหานครให้ความสำคัญกับการยกระดับมาตรฐานทางเดินและความปลอดภัยจึงเป็นสิ่งที่ทางมหาวิทยาลัยต้องการมาโดยตลอด ซึ่งความสำเร็จของอโศกโมเดลในครั้งนี้จะช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดีและทำให้ย่านอโศกกลายเป็นย่านที่น่าอยู่และปลอดภัยสำหรับทุกคน

          โดยบริเวณถนนอโศกมนตรี กรุงเทพมหานคร ได้ปรับปรุงทางข้ามม้าลาย เพื่อลดอุบัติเหตุ และปรับปรุงป้ายศาลาและป้ายหยุดรถโดยสาร ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างปรับปรุงป้ายบริเวณถนนอโศก 2 จุด ดังนี้ จุดที่ 1 อาคารเสริมมิตร (ตรงข้ามตึกชิโนไทย) จุดที่ 2 แยกสุขุมวิท-อโศก (เทอร์มินอล 21) คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จภายในปลายปี 2569  พร้อมเพิ่มโครงการจักรยานสาธารณะ BMA Bike Sharing เพื่อให้ประชาชนเข้าถึงจักรยานได้ง่ายขึ้น และใช้เดินทางแทนการใช้รถยนต์หรือรถสาธารณะได้

#อโศกโมเดล

#เมืองเดินได้

#กทม