คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา (U.S. Federal Maritime Commission : FMC) เปิดเผยว่า กำลังติดตามอย่างใกล้ชิด กรณีที่จีนกักเรือหลายลำที่จดทะเบียนในปานามา ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับกรณีเมื่อเดือนมกราคม (2569) ศาลปานามามีคำตัดสินลงโทษบริษัท ซีเค ฮัทชิสัน (CK Hutchison) ที่ตั้งอยู่ในฮ่องกง และประกาศให้กรอบกฎหมายที่สนับสนุนสัมปทานปี 2540 ซึ่งให้สิทธิ์แก่บริษัท ปานามา พอร์ท (Panama Ports) ของซีเค ฮัทชิสัน ในการดำเนินงานท่าเรือบัลโบอา (Balboa) บนฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก และท่าเรือคริสโตบัล (Cristobal) บนฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก เป็นโมฆะ
หลังคำตัดสิน รัฐบาลปานามาแต่งตั้งบริษัทในเครือของสหรัฐฯ 2 แห่งเป็นผู้ดำเนินการชั่วคราวภายใต้ข้อตกลงระยะเวลา 18 เดือน
บริษัท ซีเค ฮัทชิสัน ดำเนินงานท่าเรือมาเกือบ 30 ปี ปฏิเสธคำตัดสินของศาล และ กล่าวหาทางการปานามาว่ายึดทรัพย์สินโดยมิชอบด้วยกฎหมาย โดยยื่นฟ้องปานามาต่ออนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศเพื่อเรียกร้องค่าเสียหายมากกว่า 2,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
รายงานของสื่อในสหรัฐฯ ระบุว่า การยกเลิกยังเกิดขึ้นหลังจากสหรัฐฯ กดดันให้ปานามาจำกัดอิทธิพลของจีนรอบคลองสุเอซ ซึ่งเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์สำคัญที่รองรับการค้าทางทะเลทั่วโลกประมาณร้อยละ 5
นางลอร่า ดิเบลลา ประธานคณะกรรมาธิการ FMC กล่าวในแถลงการณ์ว่า จีนกักเรือที่จดทะเบียนปานามาไว้เกือบ 70 ลำ ตั้งแต่วันที่ 8 มีนาคม มีการตรวจสอบภายใต้คำสั่งที่ไม่เป็นทางการ เพื่อลงโทษปานามาหลังจากที่ซีเค ฮัทชิสันโอนสินทรัพย์ท่าเรือไปแล้ว แต่เนื่องจากเรือที่จดทะเบียนปานามาขนส่งสินค้าทางเรือจำนวนมากให้กับสหรัฐฯ จึงอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อการค้าและยุทธศาสตร์การขนส่งทางเรือของสหรัฐฯ
...
#เรือปานามา
#จีน
นายกพบสื่อ พรุ่งนี้ ไขข้อข้องใจ รับมือวิกฤตตะวันออกกลาง
...
ร่างแรงงานไทย จากอิสราเอลถึงประเทศไทยแล้ว ส่งกลับบ้านที่ ชัยภูมิ
...
กองทัพเรือ เพิ่มลาดตระเวน ชายแดนทะเลไทย พบเรือประมงกัมพูชาติดอาวุธ รุกล้ำ
...
ข่าวทั้งหมด
