นายพงษ์นรา เย็นยิ่ง อธิบดีกรมโยธาธิการและผังเมือง เปิดเผยกับ จส.100 ผลการระดมทีมวิศวกรตรวจสอบอาคารโดยรอบ ถ.สามเสนที่เกิดเหตุยุบตัวหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล โดยตรวจสอบอาคารฝั่งตรงข้ามโรงพยาบาล ซึ่งไม่มีโครงสร้างป้องกันดิน อาคารของสน.สามเสนที่ก่อสร้างเพิ่งแล้วเสร็จ แฟลตตำรวจที่มีความสูง 5 ชั้น รวมถึงชุมชนสวนอ้อย บ้านเรือนประชาชน และอาคารจอดรถชั้นใต้ดินของโรงพยาบาล
อาคารที่มีความเสี่ยง คือ อาคารสน.สามเสน มีการประสานกับทางรฟม. ติดตั้งเครื่องมือวัดการเคลื่อนตัวของอาคาร 10 จุด โดยที่อาคารสน.สามเสน วางไว้อยู่ด้านหน้า 2 จุด, ติดตั้งที่แฟลต 3 จุด, ติดตั้งที่อาคารพาณิชย์แยกวชิระ 3 จุด, ติดตั้งที่อาคารทีปังกรณ์ ที่อยู่ในโรงพยาบาลอีก 2 จุด ดูการควบคุมอาคารแนวราบ ทุก 5 นาที ติดตามการทรุดตัวของอาคาร ซึ่งทรุดไปแค่ 2 ม.ม.ถือว่าทรุดตัวน้อยมาก
ฝั่งโรงพยาบาลมีความปลอดภัย โครงสร้างผนังกำแพงกันดินดีอยู่แล้ว อาคารด้านล่างเป็นที่จอดรถใต้ดิน
อาคารบริเวณไหนที่มีความปลอดภัย วัดจากขอบหลุม การผังถลายของหลุม วัดจากแนวราบ อาคารที่อยู่ในแนวราบ วัดจากความลึกของหลุมที่ลึกมากกว่า 20 กว่าเมตร ถมไปบ้างแล้ว ตอนนี้เหลือ 15 เมตร ดังนั้นถ้าอาคารห่างจากขอบหลุมเกินระยะทาง 30 เมตร ปลอดภัย แต่อาคารสน.สามเสน กับแฟลตตำรวจอยู่ใกล้ จึงห้ามใช้อาคาร อาคารที่อยู่ด้านหลังแฟลตตำรวจ ชุมชนสวนอ้อย อยู่นอกพื้นที่ ห่างจากขอบหลุมเกิน 30 เมตร ถือว่าปลอดภัย อาคารพาณิชย์ตรงสี่แยก อยู่ในรัศมี 30 เมตร ลงมาเป็นอาคารพาณิชย์ 3-4 คูหา ติดกับสน.สามเสน พื้นที่เสี่ยง สั่งอพยพคนออกจากพื้นที่แล้ว
การทำงานขณะนี้ต้องเร่งอุดรูรั่วก่อน โดยให้เทคอนกรีต 500 คิว และจะหยุด 4 ชม. เพื่อให้คอนกรีตเซตตัว แล้วค่อยเทคอนกรีตใหม่ มีการลงด้วยวัสดุ ทราย หินรุกรัง เพื่อรองพื้น เพื่อจะคืนพื้นถนนให้เร็วที่สดุ จะเทจนกว่าจะเต็มที่ระดับเหนืออุโมงค์ไป 4 เมตร
ส่วนอาคารสน.สามเสน ฐานรากต้นริมสุด เสาเข็ม 3 ต้นเสียหายหมด ไม่สามารถยึดแรงไว้ได้ ต้องรอประเมินความเสียหาย และการซ่อม ให้วิศวกรไปประเมินอีกครั้ง แต่ที่ดูอาจกลับมาใช้งานได้เหมือนเดิม ต้องตรวจสอบเสาเข็มว่ามีความสมบูรณ์ มีรอยแตกหรือไม่ มีการทรุดตัวของดินหรือไม่ ถ้าตรวจสอบแล้วมีรอยแตกเราก็จะทำเสริมได้ เทคอนกรีตเข้าไปให้เต็ม และเททับไปอีก เอาดินเข้าไปบดอัด ไม่ได้เป็นเรื่องยุ่งยาก
สภาพดินในกทม.ส่วนใหญ่เป็นดินเหนียวอ่อน สลับกับดินเหนียวแข็ง มีความลึกแตกต่างกัน บางที่อ่อน 8 เมตร บางที่ 12 เมตร เรื่องของการยุบตัวของพื้นที่ที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้า ซึ่งมีการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟมากว่า 10 ปีแล้ว ก่อสร้างมาหลายสถานี ถือว่าเคสนี้เป็นเคสแรก ต้องตรวจสอบหาสาเหตุที่เกิดขึ้นครั้งนี้
การสังเหตุ เรื่องน้ำหรือหลุมที่มีการยุบตัว พื้นถนนที่มีการเปลี่ยนแปลงไป ประชาชนที่อยู่ใกล้พื้นที่ก่อสร้าง คอยเป็นหูเป็นตาให้ ก็จะเป็นเรื่องที่ดี ส่วนรถไฟฟ้า ทางรฟม.มีการตรวจสอบทุกสถานีเพื่อให้ผู้ใช้บริการปลอดภัย
....
#ตรวจสอบอาคาร
#ถนนยุบตัว
#กรมโยธาธิการและผังเมือง
ฟิทช์คงอันดับความน่าเชื่อถือของประเทศไทย และปรับมุมมองความน่าเชื่อถือ
กรรมาธิการการปกครอง สภาผู้แทนราษฎร เรียกร้องดำเนินคดีเรียกรับส่วยชายแดน
เดนมาร์กเผย รัสเซียไม่ได้อยู่เบื้องหลังการพบโดรนใกล้สนามบิน
ข่าวทั้งหมด
