กทพ.คาดสัปดาห์นี้ สรุปผลสอบคานทางด่วน 'พระราม 3-ดาวคะนอง' ทรุด

          การตรวจสอบข้อเท็จจริงเพื่อหาสาเหตุกรณีคาน งานก่อสร้างของโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ สัญญา 3 ทรุดตัว เมื่อวันที่ 15 มี.ค.2568  นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) คาดว่า คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงฯ จะสรุปผลในสัปดาห์นี้ หลังเกิดเหตุ กทพ.ได้สั่งให้ผู้รับจ้างหยุดงานเป็นเวลา 14 วัน ในจุดที่เกิดเหตุรวมไปถึงงานก่อสร้าง คานขวาง (Cross Beam) ที่เป็นการหล่อในที่ทั้งหมด ซึ่งขณะนี้ยังเหลืออีกกว่า 10 ตัว เพื่อรอผลสอบข้อเท็จจริงก่อน เนื่องจากผลสอบสวนฯจะทำให้ทราบว่า สาเหตุที่ทำให้คานทรุดตัวลงเกิดจากอะไร วิธีการก่อสร้างที่ใช้ เป็นไปตามหลักวิศวกรรมที่ถูกต้องหรือไม่ เมื่อเกิดความชัดเจนแล้ว จากนั้นจะได้เริ่มทำการก่อสร้างต่อไปได

        ส่วนงานก่อสร้างสัญญา 3 ในจุดอื่นๆ รวมถึงงานคานที่ไม่ได้ใช้วิธีการหล่อในพื้นที่ ก็ยังคงดำเนินการได้ตามปกติ ไม่ได้หยุดแต่อย่างใด

       ผู้ว่าฯกทพ.กล่าวว่า โครงการก่อสร้างทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ มีงานโยธา 4 สัญญา ซึ่งตอนนี้สัญญาที่ 4 เสร็จแล้วเหลืออีก 3 สัญญา กทพ.ได้กำชับผู้รับจ้าง เร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ ภายในปลายปี 2568 ตามนโยบาย แต่ยอมรับว่า ช่วงที่เกิดเหตุคานทรุดตัวลงมาและปัจจุบันยังให้หยุดการก่อสร้างอยู่นั้นอาจะเสร็จไม่ทันปลายปีนี้ คาดว่าจะต้องใช้เวลาก่อสร้างไปอีก 4 เดือนขณะที่งานสัญญาที่ 3 จะสิ้นสุดระยะเวลาก่อสร้าง ประมาณเดือนมิ.ย. 2569 หากก่อสร้างล่าช้ากว่าสัญญากำหนดจึงจะถูกปรับ

         โดยภาพรวม สัญญา 1 และ 2 จากต่างระดับบางขุนเทียน-โรงพยาบาลบางปะกอก 9 จะก่อสร้างเสร็จปลายปีนี้ ซึ่งมีทางขึ้นลง บนถนนพระราม 2 ไปจนถึงถนนวงแหวนรอบนอก ส่วนสัญญา 3 ตั้งแต่ ช่วงโค้งจากถนนพระราม 2 จากโรงพยาบาลบางปะกอก 9 มาถึงด่านดาวคะนองและเชื่อมไปถึงสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา อาจจะเสร็จไม่ทันปลายปี 2568 ทำให้ยังคงเปิดไม่ได้

          ส่วนความคืบหน้าทางคดี กทพ.ได้ไปแจ้งความที่ สถานีตำรวจนครบาลบางมด (สน.บางมด) ร้องทุกข์ดำเนินคดีทั้งแพ่งและอาญากับผู้กระทำ หรืองดเว้นการกระทำ หรือกระทำโดยปราศจากความระมัดระวัง หรือกระทำโดยไม่ได้ปฏิบัติตามหลักวิศวกรรม เจ้าหน้าที่ตำรวจได้ลงพื้นที่แล้วแต่เนื่องจากมีประเด็นด้านเทคนิคเกี่ยวข้องดังนั้น ตำรวจก็รอผลการสอบข้อเท็จจริงสรุปก่อนจึคงจะนำไปพิจารณาต่อได้

          สำหรับการเรียกค่าเสียหายจากการสูญเสียรายได้ กรณีที่มีการปิดด่านดาวคะนองประมาณ 5 วันนั้น จะต้องรอผลสอบสวนข้อเท็จจริงเช่นกันว่า เหตุเกิดจากอะไร เป็นความผิดของใคร ดังนั้นตอนนี้ยังตอบชัดเจนตอนนี้ไม่ได้

       โครงการทางพิเศษสายพระราม 3 -ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับ ช่วงจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง -เชิงลาดสะพานพระราม 9 ( กม. 11+691-กม.16+695) ระยะทาง 5 กม. มีกิจการร่วมค้า ไอทีดี-วีซีบี (ประกอบด้วย บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ร่วมกับ บจ.วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง) เป็นผู้ก่อสร้าง วงเงินโครงการ 7,359.3 ล้านบาท

          เริ่มสัญญาวันที่ 10 ม.ค. 2565 -วันที่ 25 ต.ค. 2567 ขยายตามมาตรการโควิดค่าปรับ 0% ถึงวันที่ 15 ก.ค. 2568 มีการขยายสัญญาถึงเดือนมิ.ย. 2569 ผู้รับเหมามีการสงวนสิทธิ์ เรื่องรื้อย้ายสาธารณูปโภคล่าช้า สิ้นสุดระยะเวลาก่อสร้าง ประมาณเดือนมิ.ย. 2569 โดยผลงาน ณ เดือนเม.ย. 2568 ก้าวหน้า 86.05% ล่าช้ากว่าแผน 1.75%(แผนงาน 87.80%)

#คานสะพานทรุดตัว

#พระราม3ดาวคะนอง