ดินถล่มทับอุโมงค์ ทีม USAR ใช้ อุปกรณ์สแกน! มีความหวัง ขุดเปิดดินส่วนบน สอดท่ออากาศ

         การช่วยเหลือคนงาน 3 คน ชาวจีน 2 คน และ เมียนมา 1 คน ที่ติดอยู่ในอุโมงค์รถไฟคลองไผ่ ช่วงคลองขนานจิต ต.จันทึก อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา ซึ่งเป็นอุโมงค์ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพ - นครราชสีมา สัญญา 3-2 งานก่อสร้างอุโมงค์มวกเหล็กและลำตะคอง

         กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย โดยศูนย์ป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย เขต 5 นครราชสีมา และสำนักงานป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยจังหวัดนครราชสีมา ส่งเจ้าหน้าที่ทีมค้นหาและกู้ภัยในเขตเมืองแห่งชาติ Urban Search and Rescue Team หรือ USAR Thailand พร้อมด้วยเครื่องมือค้นหากู้ภัยแบบพิเศษ เช่น เครื่อง Life Detector เครื่องตรวจจับสัญญาณผู้รอดชีวิต และ Search Camera อุปกรณ์ค้นหาผู้รอดชีวิตใต้อาคารถล่ม ซึ่งได้ออกเดินทางเพื่อเข้าร่วมปฏิบัติการค้นหาในเหตุการณ์ดังกล่าวแล้ว

         คุณขจรยศ รณฤทธิ์พิบูลย์  เจ้าหน้าที่ทีมค้นหาและกู้ภัยในเขตเมือง ทีม USAR Thailand เปิดเผยกับสถานีวิทยุ จส.100 ว่าอาจมีความหวัง เพราะจากการใช้ อุปกรณ์  LifeLocator TRx สแกน พบคาดว่าเป็นสิ่งมีชีวิต แต่ไม่สามารถยืนยันได้ว่ายังมีชีวิตหรือไม่ แต่อุปกรณ์ LifeLocator TRx   โชว์ว่า พบมีสิ่งมีชีวิต โดยการสแกนพบสัญญานที่คาดว่าเป็นสิ่งที่มีชีวิต ห่างจากจุดแบ็คโฮ ประมาณ 8 เมตร จากนั้นได้ให้ผู้รับเหมาทำแผงกั้นตัวอุโมงค์เพื่อป้องกันไม่ให้ดินสไลด์อีกรอบ โดยเริ่มดำเนินการ ค้นหาตั้งแต่เวลา 00.00 จากนั้นทำการดันท่อความสูง 1.20 ม. ความยาว 6 เมตร เพื่อนำเครื่องสแกนอีกรอบ โดยก่อนหน้านี้ ได้รับข้อมูลจากวิศวกร ว่าอาจมีคนติดอยู่ในรถบรรทุก หรือรถแบ็คโฮ ต้องใช้กล้องส่องเพื่อหาจุดที่คาดว่าผู้ประสบเหตุอยู่!! ความยากของการทำงาน กังวลว่า จะถล่มซ้ำอีกรอบ ต้องใช้ความระมัดระวัง โชคดีในพื้นที่ไม่มีฝน

         Korat:เมืองที่คุณสร้างได้  รายงานว่า เมื่อเวลา 20.30 น.มีเสียงเคาะออกมาจากด้านใน คาดยังมีผู้รอดชีวิต

        อุปกรณ์ LifeLocator TRx เป็นเครื่องมือที่ออกแบบมาเพื่อค้นหาเฉพาะมนุษย์เท่านั้น และไม่สามารถวัดอัตราการเต้นของหัวใจ สัญญานชีพของคนกับสัตว์ไม่เหมือนกัน โดยอุปกรณ์ LifeLocator TRx  ตรวจได้ 2 ลักษณะ คือ จับการขยับร่างกายแต่ไม่รู้ขยับส่วนไหน และจับการเคลื่อนไหวของทรวงอก  ดังนั้นเป็นสัญญานที่ดี ว่า ยังมีหวัง

         กระทรวงคมนาคม รายงานว่า เมื่อวานนี้ (25 ส.ค.67) เวลา 17.00 น. ทีมกู้ภัย สามารถขุดเปิดดินส่วนบนที่ทรุดตัวภายในอุโมงค์ออกได้บางส่วนแล้ว และกำลังเร่งสอดท่ออากาศที่ใช้ในการปั๊มออกซิเจนเข้าไปภายในบริเวณที่คนงานติดอยู่ ซึ่งเหลือระยะทางอีกประมาณ 20 เมตร โดยจะใช้เวลาประมาณ 2-3 ชั่วโมง หลังจากนั้น จะสอดท่อช่วยชีวิต ขนาดความกว้าง 1.20 เมตร เพื่อช่วยเหลือคนงานออกมา คาดว่าจะใช้เวลาดำเนินการแล้วเสร็จไม่เกิน 12 ชั่วโมง

         นายกฤชนนท์ อัยยปัญญา โฆษกกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่จุดเกิดเหตุ พบว่า จุดเกิดเหตุมีความลึกประมาณ 30 เมตร ซึ่งในขณะเกิดเหตุอยู่ระหว่างการปฏิบัติงานทำผนังอุโมงค์ และมีฝนตกสะสม จึงทำให้ดินหนัก ส่งผลให้ทราย และเศษปูนไหลร่วงลงมา

         เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น มีการแต่งตั้งคณะกรรมการ เพื่อตรวจสอบหาข้อเท็จจริง รวมถึงตรวจสอบสัญญาจ้างต่างๆ อย่างละเอียด ขณะเดียวกันจะจัดทำสมุดพกตัดคะแนนผู้รับเหมา ซึ่งจะส่งผลต่อการเข้าร่วมประมูลงานอื่นๆในอนาคต ต้องการให้ผู้ประกอบการที่ดูแลรับผิดชอบโครงการฯ มุ่งเน้นด้านความปลอดภัยสูงสุด

         ขณะที่ โครงการอื่น ๆ ของกระทรวงคมนาคม จะคุมเข้มเรื่องการกลั่นกรองผู้รับเหมามากขึ้น โดยเฉพาะโครงการที่มีความซับซ้อน และโครงการที่ต้องใช้เทคนิคพิเศษ ซึ่งต้องใช้ความชำนาญครอบคลุมในทุกมิติ การเข้าประมูลงานของรัฐ ไม่ใช่เพียงว่าเป็นผู้รับเหมาชั้นพิเศษจะสามารถเข้าร่วมประมูลได้ แต่จะมีการตรวจสอบเชิงเทคนิคของบริษัทที่จะเข้ารับงานอย่างละเอียด และต้องให้ความสำคัญด้านความปลอดภัย รวมถึงต้องไม่เกิดเหตุการณ์ที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงด้วย

        นอกจากนี้ สั่งการให้เจ้าหน้าที่รถไฟประเมินติดตามสถานการณ์โครงการก่อสร้างรถไฟแห่งอื่นที่กำลังอยู่ระหว่างก่อสร้างทุกโครงการโดยเฉพาะที่อยู่ในพื้นที่ที่มีฝนตกหนัก หรือมีความเสี่ยงเผชิญเหตุน้ำท่วม ดินสไลด์ น้ำป่าไหลหลาก อย่างใกล้ชิด

         อุโมงค์รถไฟคลองไผ่ ดำเนินการขุดอุโมงค์เกือบจะแล้วเสร็จ ปัจจุบันได้ขุดเจาะอุโมงค์ได้ความยาวประมาณ 4,100 เมตร ภายในอุโมงค์ในระหว่างการก่อสร้างมีการทำผนังอุโมงค์ไว้ตลอดแนว บริเวณที่เกิดเหตุชั้นหินและดินทรุดตัวภายในอุโมงค์ ความยาวประมาณ 10 – 30 เมตร อยู่ระหว่างขั้นตอนการทำผนังอุโมงค์