กทพ.รับฟังความเห็นครั้งแรก โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N1 แก้ปัญหาจราจร

          ความคืบหน้าโครงการ โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ส่วนทดแทนตอน N1(ช่วงทางพิเศษศรีรัช –งามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 (การปฐมนิเทศโครงการ) เพื่อแนะนำและชี้แจงข้อมูลความเป็นมาและเหตุผลความจำเป็นของโครงการ รวมถึงแนวสายทางเลือก

          นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ปัจจุบันการจราจรบนโครงข่ายถนนหลักในพื้นที่กรุงเทพฯตามแนวตะวันออก-ตะวันตก ได้แก่ ถนนงามวงศ์วาน ถนนประเสริฐมนูกิจ และโครงข่ายถนนโดยรอบ ปริมาณการจราจรคับคั่ง คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) มีมติเห็นชอบให้ กทพ. ดำเนินโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 เชื่อมต่อไปยังถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันออก และส่วนทดแทนตอน N1 เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรและพัฒนาโครงข่ายทางพิเศษที่เชื่อมโยงการเดินทาง ระหว่างพื้นที่ด้านตะวันออกและตะวันตกของกรุงเทพฯ  โดยให้ กทพ. พิจารณาความเหมาะสมของรูปแบบและแนวเส้นทางโครงการให้มีความชัดเจน โดยคำนึงถึงความเหมาะสมทางวิศวกรรม ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง การจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ระยะเวลาดำเนินการ ความยากง่ายในการดำเนินการผลกระทบกับชุมชน และสิ่งแวดล้อม รวมทั้งพิจารณาแนวทางหรือมาตรการเพื่อลดผลกระทบด้านการจราจรบริเวณแยกเกษตร ที่มีข้อจำกัดทางด้านกายภาพ

          ผู้ว่าฯกทพ. ระบุว่า งานศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ส่วนทดแทนตอน N1 มีความมุ่งหมายที่สำคัญในการช่วยแก้ไขปัญหาการจราจราจรบริเวณแยกเกษตร ถนนงามวงศ์วาน ถนนประเสริฐมนูกิจ และพัฒนาโครงข่ายทางพิเศษที่เชื่อมโยงการเดินทาง ระหว่างพื้นที่ด้านตะวันออก และตะวันตกของกรุงเทพฯให้ครอบคลุม และมีประสิทธิภาพ รวมถึงยังเป็นการรองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจ และการเติบโตของเมืองในอนาคตได้อย่างเพียงพอ และมีประสิทธิภาพต่อไป

          กทพ.จึงได้วางแผนการดำเนินโครงการ เป็น 2 ระยะ ดังนี้

-ระยะที่ 1 ตอน N2 ถนนประเสริฐมนูกิจ- ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯด้านตะวันออก

-ระยะที่ 2 ส่วนทดแทน ตอน N1

         โดยการดำเนินงานในระยะที่ 2 กทพ. ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัทอินเด็กซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) บริษัท ดีเคด คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท เอ็นริช คอนซัลแตนท์ จำกัด ให้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม

         โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3สายเหนือ ส่วนทดแทนตอน N1 มีระยะเวลาศึกษานับตั้งแต่เดือนเมษายน 2565 และจัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเป็นระยะ ๆ อย่างต่อเนื่อง ตลอดระยะเวลาที่ดำเนินการศึกษา เพื่อให้ประชาชนได้รับทราบข้อมูลข่าวสารของโครงการอย่างถูกต้อง ครบถ้วน และได้มีส่วนร่วมในการให้ข้อมูล ข้อคิดเห็น ข้อห่วงกังวล และข้อเสนอแนะ ซึ่งโครงการจะได้นำไปพิจารณาประกอบการศึกษาและพัฒนาโครงการให้มีความเหมาะสมและครบถ้วนสมบูรณ์

          ส่วนการเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็น มีการชี้แจงและอธิบายขอบเขตของโครงการด้านวิศวกรรมและการจราจร พร้อมทั้งการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมและการมีส่วนร่วมของประชาชน ผู้เชี่ยวชาญที่มีส่วนเกี่ยวข้อง ดร.วุฒิชัย พรรณเชษฐ์ ผู้จัดการโครงการ นายกันต์ณธีร์ เนติโรจนชัยชาญ ผู้ช่วยผู้จัดการโครงการ นายกนก เข็มนาค ผู้ชำนาญการสิ่งแวดล้อม ชี้แจงว่า วันนี้เป็นเพียงจุดเริ่มต้นโครงการเท่านั้น เพราะต้องมีการประชุมกลุ่มย่อยอีกหลายครั้ง ทั้งการรับฟังความเห็นในพื้นที่ทั้งของประชาชน สถานศึกษา ตามแนวสายทาง เพื่อสรุปแนวทางศึกษาในขั้นตอนต่อไป จากนั้นจะดำเนินการจัดทำผลกระทบเรื่องสิ่งแวดล้อมในสายทางที่เราเลือกแล้ว และจะนำความเห็นมาปรับปรุงในที่ประชุมใหญ่ให้ครอบคลุม 3 แนวทางเลือก

-แนวสายทางเลือกที่ 1 : ทางพิเศษประจิมรัถยา-ถนนพหลโยธิน-แนวคลองบางบัว

-แนวสายทางเลือกที่ 2 : ทางพิเศษศรีรัช-ถนนงามวงศ์วาน-แนวคลองบางบัว

-แนวสายทางเลือกที่ 3 : ทางพิเศษประจิมรัถยา-ต่างระดับรัชวิภาฯ-แนวคลองบางบัว

                   ในเวทีเปิดรับฟังความเห็น สอบถามเรื่องแนวทางการเวนคืนพื้นที่ที่จะดำเนินการก่อสร้างสายทาง ระบุว่า จะรับความคิดเห็นไปดำเนินการแก้ไข เพื่อออกแบบให้ประชาชนได้รับผลกระทบน้อยที่สุด คำนึงถึงกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน และผู้สูงอายุ และต้องทำเพื่อแก้ปัญหาการจราจร ทั้งถนนงามวงศ์วาน และประเสริฐมนูกิจ

#การทางพิเศษแห่งประเทศไทย

CR:โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N1