ทุก 2 ชั่วโมงจะมีคนไทยเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ ทั้งปี 65 อุบัติเหตุเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.9

         ภาวะสังคมไทยไตรมาส 4 และภาพรวมปี 65 นายดนุชา พิชยนันท์ เลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ เปิดเผยว่า ภาวะความปลอดภัยทางถนน ในปี 2565 มีอุบัติเหตุและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุการจราจรทางบกเพิ่มขึ้น ข้อมูลของศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุ เพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน (THAI RSC) ที่มีระบบการจัดเก็บข้อมูล แบบ REALTIME รายงานสถิติการใช้สิทธิ พ.ร.บ. คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถของผู้ประสบอุบัติเหตุจากรถยนต์ พบว่า ในปี 2565 มีการรับแจ้งผู้ประสบภัยรวม 941,084 ราย เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.9 เป็นผู้เสียชีวิต 14,907 ราย (เฉลี่ยวันละ 40.8 คน) เพิ่มขึ้นจากปี 2564 ร้อยละ 9.4 แบ่งเป็นชายร้อยละ 64.0 และหญิงร้อยละ 35.9 ซึ่งหากพิจารณาเป็นช่วงอายุ พบว่า กลุ่มอายุ 36 – 60 ปี มีจำนวนมากที่สุดที่ร้อยละ 26.5 รองลงมาเป็น ช่วงอายุ 1 – 14 ปี ที่ร้อยละ 23.8 และช่วงอายุ 25 – 35 ปี ร้อยละ 18.0 ส่าหรับผู้บาดเจ็บสะสมและทุพพลภาพ มีจำนวน 926,000 ราย และ 177 ราย เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.8 และ 9.3 ตามลำดับ

          ประเภทรถที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ รถจักรยานยนต์ ร้อยละ 56.0 และวันที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด คือวันจันทร์ ช่วงเวลาที่ เกิดอุบัติเหตุสูงสุดเวลา 18.00 - 21.59 น. (ร้อยละ 24.8) รองลงมาเป็นช่วงเวลา 14.00 - 17.59 น. (ร้อยละ 24.3) โดยจังหวัดที่มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสะสมสูงสุด ได้แก่

-กรุงเทพมหานคร ซึ่งมีผู้เสียชีวิตรวม 921 ราย และผู้บาดเจ็บสะสมรวม 117,921 ราย

-รองลงมา คือ จังหวัดนครราชสีมา มีผู้เสียชีวิต 544 ราย และผู้บาดเจ็บสะสมรวม 34,150 ราย

          ส่วนจังหวัดที่มีผู้เสียชีวิตน้อยสุด ได้แก่ จังหวัดสมุทรสงคราม มีผู้เสียชีวิต 36 ราย

          การศึกษาขององค์การอนามัยโลกภายใต้การสนับสนุนของสำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริม สุขภาพ (สสส.) และสำนักงานพัฒนานโยบายสุขภาพระหว่างประเทศ 8 ระบุว่า ในทุก 2 ชั่วโมงจะมีคนไทย เสียชีวิตจากอุบัติเหตุ โดยเฉพาะในกลุ่มเด็กและวัยแรงงาน และคาดการณ์ว่า ความสูญเสียทางเศรษฐกิจ ของปี 2566 มีมากกว่า 12 ล้านล้านบาท โดยสามารถแบ่งตามระดับความรุนแรง คือ กรณีเสียชีวิต 511,515 ล้านบาท กรณีบาดเจ็บรุนแรง (IPD) 158,669 ล้านบาท บาดเจ็บเล็กน้อย (OPD) 144,957 ล้านบาท และกรณีพิการ 306,156 ล้านบาท

          สำหรับ การลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน จำเป็นต้องมีการดำเนินการ คือ

1) การบังคับใช้กฎหมายอย่างเคร่งครัด กับผู้ที่กระทำผิดกฎหมาย อาทิ ดื่มแล้วขับ ขับขี่รถความเร็วเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด การไม่สวมเข็มขัดและหมวกนิรภัย

2) การออกแบบถนนที่คำนึงถึงความปลอดภัย โดยปรับปรุงถนนและ สภาพแวดล้อมของผู้ใช้รถใช้ถนนเพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยทางถนนในเขตชุมชนด้วยมาตรฐาน iRAP9 และติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยทางถนนโดยเฉพาะสำหรับกลุ่มผู้ใช้รถจักรยานยนต์ และ

3) การเสริมสร้างวินัยจราจร โดยการรณรงค์ให้ความรู้ด้านความปลอดภัยแก่ผู้ใช้รถใช้ถนน รวมถึงการสร้างแรงจูงใจและบทลงโทษ อาทิ การให้คะแนนเพิ่มให้สิทธิพิเศษกับผู้ขับขี่ไม่เคยกระทำผิดกฎจราจรหรือ ตัดคะแนนเพื่อลงโทษผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร ซึ่งเริ่มมีการบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 9 มกราคม 2566

#อุบัติเหตุทางถนน 

#สภาพัฒน์