กรณีที่มีเพจเฟซบุ๊ก เผยแพร่คลิปวิดีโอคำให้สัมภาษณ์ของนายประภัสร์ จงสงวน อดีตผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เกี่ยวกับเรื่องการย้ายการให้บริการขบวนรถไฟทางไกล ของ รฟท. มาให้บริการที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ซึ่งจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม 2566 เป็นต้นไป การรถไฟแห่งประเทศไทย ระบุว่า มีข้อมูลหลายประเด็นที่มีความคลาดเคลื่อนจากความเป็นจริงดังนี้
การปรับเปลี่ยนต้นทาง - ปลายทางจากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) มาที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ได้มีการพิจารณาอย่างถี่ถ้วนและรอบคอบ ยึดถือประโยชน์ของผู้ใช้บริการควบคู่กับการพัฒนาระบบการขนส่งทางรางของประเทศในระยะยาวเป็นสำคัญ
การปรับขบวนรถให้บริการ ดำเนินการเฉพาะขบวนรถไฟทางไกล สายเหนือ ใต้ ตะวันออกเฉียงเหนือ กลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน รถเร็ว จำนวน 52 ขบวนเท่านั้น ประกอบด้วย สายเหนือ จำนวน 14 ขบวน สายตะวันออกเฉียงเหนือ จำนวน 18 ขบวน และสายใต้ จำนวน 20 ขบวน
ส่วนขบวนรถไฟกลุ่มขบวนรถธรรมดา ขบวนรถชานเมือง และขบวนรถนำเที่ยว จำนวน 62 ขบวน ยังคงให้บริการที่สถานีต้นทางและสถานีปลายทางที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ประกอบด้วย สายตะวันออก จำนวน 22 ขบวน สายเหนือ จำนวน 16 ขบวน สายตะวันออกเฉียงเหนือ จำนวน 6 ขบวน สายใต้ จำนวน 4 ขบวน และขบวนรถนำเที่ยว จำนวน 14 ขบวน
สถานีหัวลำโพง ยังคงเปิดให้บริการเป็นปกติ ไม่ได้มีการปิดสถานี มีขบวนรถไฟให้บริการวันละ 62 ขบวนและไม่มีแผนนำพื้นที่ไปเปิดให้ภาคเอกชนเข้ามาพัฒนา ยืนยันว่า รฟท. ต้องการให้สถานีหัวลำโพงเป็นสถานีรถไฟที่สำคัญของประเทศทำหน้าที่ให้บริการประชาชน และเป็นแลนด์มาร์คสำคัญที่จะบอกเล่าเรื่องราวการขนส่งทางรางของไทยจากอดีตสู่ปัจจุบันต่อเนื่องไปยังอนาคตต่อไป
สำหรับเหตุผลในการปรับเปลี่ยนสถานีต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถไฟทางไกล มาให้บริการ ณ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์นั้น เพื่อให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งระบบรางของประเทศ ตามที่มีแผนดำเนินการมาหลายปี ตามที่คณะรัฐมนตรีมีการอนุมัติโครงการเมื่อปี 2553 เริ่มก่อสร้างเมื่อปี 2556 ในช่วงที่นายประภัสร์ เคยดำรงตำแหน่งผู้ว่า รฟท. ไม่ใช่เพิ่งเกิดขึ้นจากการตัดสินใจของ รฟท. ในยุคนี้แต่อย่างใด
และมีมาตรการอำนวยความสะดวกผู้โดยสาร ดังนี้
- ผู้ใช้บริการรถโดยสายทางไกล กลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน และรถเร็ว ที่ซื้อตั๋วโดยสาร ลงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ แต่ประสงค์จะลงสถานีหลักสี่ สถานีบางเขน สามารถใช้ตั๋วโดยสารเดิมขึ้นรถไฟฟ้าสายสีแดงที่สถานีดอนเมืองได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเป็นเวลา 1 ปี
- ผู้ใช้บริการรถโดยสารเชิงสังคม สามารถใช้ตั๋วโดยสารรถไฟทางไกล ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเป็นเวลา 1 ปีเช่นกัน โดยต้องเป็นผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วประเภทตั๋วเดือน ในสถานีหลักสี่ สถานีบางเขน ที่หยุดรถกม.19 ที่หยุดทุ่งสองห้อง และที่หยุดรถกม.11 ที่รถไฟไม่จอดให้บริการ
- รฟท. ยังประสานกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) เพื่อจัดรถโดยสารประจำทาง รับ-ส่งผู้โดยสารตามสถานีรถไฟรายทาง ตั้งแต่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-สถานีหัวลำโพง เหมือนนั่งรถไฟปกติโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมด้วย
ทุกการดำเนินงาน รฟท. ผ่านการรับฟังความคิดเห็นอย่างรอบด้านจากทุกฝ่าย ตั้งแต่ระดับเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ และมีการจัดทำแบบสำรวจความคิดเห็นประชาชน ซึ่งได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี
...
#รฟท
#สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
#สถานีหัวลำโพง
แอตต้า แนะรัฐเร่งฟื้นความเชื่อมั่น ด้านความปลอดภัยและเป็นธรรม ให้นทท.แก้ข่าวลบไม่ให้ขยายวงกว้าง
...
สมเด็จพระสังฆราช ทรงล้มขณะทรงพระดำเนิน แพทย์วินิจฉัยไม่มีพระอาการอันเป็นที่น่าวิตก
...
บริษัทนาฬิกาสวิสขออภัย หลังแพร่โฆษณาแสดงท่าตาตี่ ชาวเน็ตจีนไม่พอใจ
...
ข่าวทั้งหมด
