คมนาคม ย้ำความปลอดภัยสูงสุด ปิดพื้นที่ก่อสร้าง 100% บนพื้นที่พระราม2

          กรณีมีความกังวลของประชาชนต่อแนวทางการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุจากการก่อสร้างโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ M82 ตอนที่ 7 บนถนนพระราม 2 โดยเฉพาะประเด็น “การปิดพื้นที่ก่อสร้าง 100%” นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ความหมายของการปิดพื้นที่ 100% ที่มีการแถลงข่าวก่อนหน้านี้ ไม่ได้หมายถึงการปิดถนนพระราม 2 ทั้งเส้น หรือปิดการจราจรอย่างถาวร แต่เป็นการปิดเฉพาะจุดที่มีความเสี่ยงสูงและจำเป็นต้องเร่งซ่อมแซมโครงสร้างที่เสียหาย เพื่อให้การดำเนินงานมีความปลอดภัยสูงสุด และกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด ยืนยันรัฐบาลไม่มีนโยบายอุ้มผู้รับเหมาที่ประมาทเลินเล่อ และยังคงเดินหน้าดำเนินการตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด รวมถึงการตรวจสอบข้อเท็จจริงและพิจารณามาตรการลงโทษหรือขึ้นบัญชีดำผู้รับเหมา หากพบการกระทำผิด และความปลอดภัยต้อง 100% ไม่ใช่ความสะดวกของผู้รับเหมา

          กระทรวงคมนาคมจะไม่ยอมให้มีการก่อสร้างที่สร้างความเสี่ยงต่อผู้ใช้รถใช้ถนน เช่น การยกวัสดุเหนือแนวการสัญจร หรือการปล่อยให้โครงสร้างที่เสียหายอยู่ใกล้เส้นทางจราจร โดยไม่ปิดกั้นพื้นที่อย่างเหมาะสม แม้การอำนวยความสะดวกด้านการเดินทางจะเป็นเรื่องสำคัญ แต่ความปลอดภัยในชีวิตของประชาชนต้องมาก่อนเป็นอันดับแรก จึงได้สั่งการให้กรมทางหลวงบริหารจัดการจราจรอย่างรัดกุมในช่วงซ่อมแซม

          นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า กรมทางหลวงได้จัดทำแผนบริหารจัดการจราจรอย่างละเอียด ในช่วงรื้อถอนพื้นสะพานและซ่อมแซมโครงสร้างที่ได้รับความเสียหายจากเหตุเครนถล่ม บริเวณช่วงกิโลเมตรที่ 29+100 ถึงกิโลเมตรที่ 32+100 ระยะทางประมาณ 3 กิโลเมตร โดยในช่วงปกติ ถนนพระราม 2 มีช่องทางหลัก 3 ช่องจราจร และช่องทางขนานอีก 2 ช่องจราจรต่อทิศทาง รวม 5 ช่องจราจร แต่ในช่วงซ่อมแซมจะปิดช่องทางหลักทั้งหมด เพื่อความปลอดภัยในการรื้อถอนสะพานและการเทคอนกรีตเชื่อมโครงสร้าง พร้อมเปิดให้ใช้ช่องทางขนาน 2 ช่องจราจรต่อทิศทาง รวม 4 ช่องจราจรทั้งสองฝั่ง

          ประเมินว่า ความสามารถรองรับปริมาณรถจะลดลงประมาณ 60% และในช่วงเวลาเร่งด่วนอาจเกิดแถวรถสะสมยาวราว 4 กิโลเมตร จึงจัดเจ้าหน้าที่ตำรวจและอาสาจราจรประจำจุดตลอด 24 ชั่วโมง พร้อมปรับจุดเข้า-ออกและกายภาพของทางเชื่อม เพื่อลดปัญหาคอขวด

          ทั้งนี้ จะกำหนดแผนการทำงานให้กระชับ ปิดช่องทางหลักเฉพาะช่วงเวลาที่จำเป็น บางวันอาจเปิดช่องทางหลักเพียงทิศทางเดียว หรือจัดเป็นช่องทางพิเศษ เพื่อช่วยระบายการจราจร และลดผลกระทบต่อประชาชน ขณะนี้เจ้าหน้าที่ได้รื้อย้ายซากเครนและชิ้นส่วนที่เสียหายออกจากพื้นที่แล้ว และอยู่ระหว่างดำเนินงาน 2 ส่วนสำคัญ คือ การรื้อถอนพื้นสะพานที่ได้รับความเสียหาย และการเทคอนกรีต